ErzurumFlaş

Etiket: Yht

  • Bakan Karaismailoğlu: “(Ankara-Sivas YHT Hattı) Biz tünelin ucundaki ışığı gördük”

    Bakan Karaismailoğlu: “(Ankara-Sivas YHT Hattı) Biz tünelin ucundaki ışığı gördük”

    Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Ankara-Sivas Yüksek Hızlı Tren (YHT) hattı şantiyelerinde incelemelerde bulunarak, “Büyük ve öz verili bir çalışma var bu iş bitecek inşallah. Yani az kaldı. Biz tünelin ucundaki ışığı gördük. Hedefimize hızla devam ediyoruz” dedi.

    Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Ankara- Kırıkkale Yolu Şantiyesi’nde incelemelerde bulundu. İncelemelerde Bakan Karaismailoğlu’na, Karayolları Genel Müdürü Abdulkadir Uraloğlu ve şantiye yetkilileri eşlik etti. Şantiye de incelemelerde bulunduktan sonra yetkililerden bilgi alan Bakan Karaismailoğlu, çıkışta basın mensuplarına açıklamalarda bulundu. Çalışmaların 22 tane proje ile yoğun bir şekilde devam ettiğini belirten Bakan Karaismailoğlu, projelerin bir an önce bitmesi için çalışmaların devam ettiğini bildirdi.

    “(Ankara-Sivas YHT Hattı) Biz tünelin ucundaki ışığı gördük”

    Yeni talepler doğrultusunda yeni projeler için çalışmalar sürdürdüklerini aktaran Bakan Karaismailoğlu, gün içerisinde gerçekleştirdikleri ziyaretlere değinerek şunları kaydetti:

    “Bugün sabah erken saatlerde Ankara-Sivas Yüksek Hızlı Tren (YHT) hattı şantiyelerinde incelemelerde bulunduk. Yerköy’deydik, burada da çalışmalar hızlı bir şekilde devam ediyor. Bu yıl bitmeden Ankara ve Sivas’taki tüm Kırıkkaleli, Yozgatlı ve Sivaslı kardeşlerimizi hızlı tren konforu ile tanıştırmış olacağız. Bu yönde çalışmaları yerinde inceledik. Şantiye işçisinden mühendisine kadar hepsiyle birlikte olduk. Büyük ve öz verili bir çalışma var bu iş bitecek inşallah. Yani az kaldı. Biz tünelin ucundaki ışığı gördük. Hedefimize hızla devam ediyoruz.”

    “Adana-Gaziantep ve Bursa-İzmir YHT çalışmalarımız da devam ediyor”

    Ankara-Sivas YHT hattının bitmesiyle, Sivas’tan binen bir yolcunun İstanbul Halkalı’ya kadar hızlı trenle gidebileceğini hatta 2023 yılı gelmeden Edirne’ye kadar hızlı trenle gidebileceğini vurgulayan Bakan Karaismailoğlu, “Hızlı tren ile ülkemiz bir kaç yıl önce tanışmıştı. Bunun konforunu da vatandaşımız biliyor ve vazgeçmiyor artık. Ankara – Eskişehir, Ankara-Konya nasıl devam ediyorsa yine Konya – Karamana kadar bu iş uzayacak. Adana-Gaziantep ve Bursa-İzmir YHT çalışmalarımız da devam ediyor” şeklinde konuştu.

    Önümüzdeki yılların demiryolları için çok önemli olacağını, 2023 yılında 3 bin 500 kilometre (KM) ve önümüzdeki 5 yıl içerisinde de 5 bin 500 kilometre hızlı tren yolu kurmak için çalıştıklarını belirten Bakan Karaismailoğlu, “Demiryolu, ayrıca lojistik anlamda da çok önemli. Yine bizim liman ve organize sanayileri, yük olarak da yük taşımacılığı, yük lojistiği için ana hatlara bağlayan iltisak hatlarımızda da çalışmalar devam ediyor. Karada, denizde ve havada çok önemli gelişmeler var. İnşallah vatandaşlarımız ile çok önemli projeleri buluşturmaya devam edeceğiz” diye konuştu.

    Bakan Karaismailoğlu, Kurban Bayramı’nın yaklaşmasıyla yola çıkacak sürücülere dikkatli olmaları ve kurallara riayet etmeleri konusunda önerilerde bulundu.

  • YHT kazası sonrası tren seferleri yeniden başladı

    Ankara’da Yüksek Hızlı Tren (YHT) kazasının yaşandığı Marşandiz İstasyonunda enkaz kaldırma çalışmalarının tamamlanmasının ardından Başkentray ile şehirlerarası tren seferleri yeniden başladı.

    Ankara-Konya seferini yapan Yüksek Hızlı Trenin (YHT) yol kontrolü yapan kılavuz lokomotifiyle çarpışması sonucu yaşanan tren kazasının ardından, Marşandiz İstasyonu’ndaki onarım çalışmalarının tamamlanmasıyla trenler yeniden hizmet vermeye başladı. Kazada oluşan enkazın, vinç yardımıyla kaldırılmasının ardından, hasar onarımları da tamamlandı.

    Bakım ve onarım çalışmalarının ardından raylar yeniden kullanıma açıldı. Hattan ilk olarak saat 06.10’da Ankara-İstanbul seferini gerçekleştiren YHT geçti. Sincan-Kayaş arasında hizmet veren Başkentray treni de saat 06.10’da ilk istasyon Sincan’dan kalkış yaptı. Marşandiz İstasyonu’na gelen trenler, düşük hızda geçiş yaptı.

  • YHT Düzce’den geçsin çalıştayı

    Yüksek Hızlı Trenin (YHT) Düzce’den geçmesi için Düzce Üniversitesinde çalıştay düzenledi. YHT hattıyla Ankara-İstanbul arasının 4 saat 20 dakika sürdüğünü ifade eden Prof. Dr. Ayhan Şamandar, önerdikleri hattın sadece 2 saat süreceğini de sözlerine ekledi.

    Düzce Üniversitesi ve Düzce Belediyesi işbirliğiyle düzenlenen ve bölge için büyük önem arz eden “Ankara-İstanbul Arası Yüksek Hızlı Tren” çalıştayı, Cumhuriyet Konferans Salonu’nda gerçekleştirildi. Programın açılış konuşmasını gerçekleştiren Düzce Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. Nigar Demircan Çakar, Ankara-İstanbul Arası Yüksek Hızlı Tren Hattıyla ilgili çalışmalara 3 yıl önce başladıklarını belirterek etkin, ekonomik ve verimli bir güzergah seçimi için Üniversite olarak rol üstlendiklerini ifade etti. Konuyla ilgili güzel gelişmelerin yaşandığını söyleyen Rektör Çakar, Düzce Üniversitesi akademisyenlerinin bilimsel temelli raporlarının sürece büyük katkı sağladığını sözlerine ekledi. Düzceli sorumluluğuyla tarihe not düşmek için çalışmaları hayata geçirdiklerini dile getiren Rektör Prof. Dr. Nigar Demircan Çakar, çalıştaya katılan bölge illerinin temsilcilerine de teşekkür etti.

    Açılış konuşmasının ardından programın çalıştay bölümüne geçildi. İlk olarak Düzce Üniversitesi Teknoloji Fakültesi Dekanı Prof. Dr. Ayhan Şamandar, “Ankara-Gerede-Bolu-Düzce-Sakarya-Kocaeli-Gebze-İstanbul Güzergahı YHT Hattı Önerisi” başlıklı bir sunum gerçekleştirdi. Konuyla ilgili üçüncü çalıştayı düzenlediklerini ifade eden Prof. Dr. Ayhan Şamandar, Ulaştırma Bakan Yardımcısıyla bir görüşme yaptıklarını belirterek görüşme neticesinde Ankara-İstanbul Arası Yüksek Hızlı Tren güzergahının önerdikleri hattan geçmesi için çalışma başlatılacağına işaret etti.

    TCDD’nin planladığı Ankara-Sincan-Çayırhan-Sakarya-İstanbul hattında; 49 tünel, 25 viyadük yer aldığını dillendiren ve yapım maliyetinin arttığı uyarısında bulunan Prof. Dr. Şamandar, 6 milyar dolar maliyet bedelli bu hattın kendisini 30 yılda amorti edeceğine dikkat çekerek sadece 3 ilde istasyonu olacak bu hattın Kuzey Anadolu fay hattına da paralel geçtiği bilgisini paylaştı. Önerdikleri Ankara-Kızılcahamam-Gerede-Bolu-Düzce-Sakarya-Kocaeli-Gebze-İstanbul YHT hattının ise 5 milyar dolara mal olacağının, yılda 45 milyon yolcu taşıma kapasitesiyle kendisini 10 yılda amorti edeceğinin altını çizdi.

    Şu an mevcut YHT hattıyla Ankara-İstanbul arasının 4 saat 20 dakika sürdüğünü ifade eden Prof. Dr. Ayhan Şamandar, önerdikleri hattın sadece 2 saat süreceğini de sözlerine ekledi. Bu hattın, 30 milyon nüfusa hitap ettiğini ve ülke ekonomisinin yüzde 50’sinin bu bölgede yer aldığını dile getiren Şamandar, hayata geçirilecek bu projenin trafik kazalarını azaltacağını, sanayi ve turizmi geliştireceğini, İstanbul’un yatay genişlemesine olanak sağlayacağını vurguladı.

    Önerilen YHT hattı ile bu bölgede yaşayan insanların Sabiha Gökçen, Esenboğa ve İstanbul Havalimanı’na çok kısa bir sürede ulaşım imkanına sahip olacağını kaydeden Şamandar, Kuzey Anadolu fay hattının sorun oluşturmayacağı, mazot ve benzinden tasarruf sağlanacağı ve ulaşımda zaman kazanılacağı değerlendirmesinde bulundu.

    Programın diğer konuşmacısı Tokyo Teknoloji Enstitüsünden Prof. Dr. Shigeru Kakumoto “Yüksek Hızlı Trenin Karayolu ve Havayoluna Göre Ekonomik Açıdan Analizi ve Güzergah Seçimi” başlıklı sunumuyla çalıştaya katkı sağladı. 1999 depremi dolayısıyla Düzce’nin yeniden kalkınma çalışmalarına katkı vermek için Düzce’ye sürekli gidip geldiğini söyleyen Kakumoto, Japonya’daki YHT’yi Türkiye’ye de adapte etmek için çalıştıklarını belirterek 1964 yılında kurulan Japonya YHT hakkında deneyimlerini aktardı.

    Programın bir diğer konuşmacısı Osaka Sangyo University President’den Prof. Dr. Koji Yoshıkawa ise “Güzergah Analizi ve Hızlı Trenin Yüksek Performanslı ve Güvenlikli İşletiminin Değerlendirilmesi” başlıklı konuşmasıyla bilgi ve deneyimlerini katılımcılarla paylaştı.

    Programın sonunda bir konuşma gerçekleştiren Düzce Belediye Başkanı Dursun Ay, Üniversite ve Belediye olarak davetli Japon bilim insanlarıyla sürekli görüşmeler yaptıklarını ifade etti. İstanbul-Ankara arasında 3 karayolu olmasına rağmen yine de trafik yoğunluğunun yaşandığına dikkat çeken Dursun Ay, Düzce ve Bolu’dan geçecek YHT hattının, daha fazla yolcu taşıyacağını, daha hızlı ve güvenli olacağını, daha fazla gelir getireceğini söyleyerek her açıdan bu hattın daha doğru bir seçim olacağını yüksek sesle vurguladı.

    Ankara-İstanbul Arası Yüksek Hızlı Tren Çalıştayı, Düzce Üniversitesi Rektör Yardımcısı Prof. Dr. İlhan Genç ve Düzce Belediye Başkanı Dursun Ay tarafından; Prof. Dr. Ayhan Şamandar, Prof. Dr. Shigeru Kakumoto ve Prof. Dr. Koji Yoshıkawa’ya plaket ve teşekkür belgesi takdim edilmesiyle sona erdi.

  • YHT için bakanlığa gittiler

    Düzce heyeti Ulaştırma ve Altyapı Bakan Yardımcısı Enver İskurt’u ziyaret ederek Yüksek Hızlı Trenin (YHT) Ankara-Gerede-Bolu-Düzce-Sakarya-Kocaeli-Gebze ve İstanbul hattının oldukça verimli olacağına anlattılar.

    Düzce Belediye Başkanı Dursun Ay ve beraberindeki Düzce Milletvekili Ayşe Keşir, Düzce Üniversitesi Teknoloji Fakültesi Dekanı Prof. Dr. Ayhan Şamandar, Düzce Belediyesi Bilgi İşlem Müdürü Halit Ramazan Kubilay ve Japon Bilim adamları ile birlikte Ulaştırma ve altyapı Bakan Yardımcısı Enver İskurt’u makamında ziyaret etti. Uzun yıllardır Düzce’den geçmesi için çalışmaların yürütüldüğü Yüksek Hızlı Tren projesinin gündem olduğu ziyarette Bakan Yardımcısı İskurt’a bilgiler aktarıldı. Projenin detaylarını yakından inceleyen ve bilgi alan İskurt, Ankara-Gerede- Bolu-Düzce- Sakarya- Kocaeli-Gebze ve İstanbul hattının oldukça verimli olacağına inandığını belirtti.

    Düzce Belediye Başkanı Dursun Ay da ziyarete ilişkin yaptığı açıklamada şu görüşlere yer verdi: “Uzun zamandır Yüksek Hızlı Tren Projesinin Düzcemiz’den geçmesi için çalışmalar yürütüyoruz. Bu konuda çalıştaylar, toplantılar ve alt yapı inceleme çalışmaları yürüttük. Üniversitemiz ile birlikte bu projeye Düzce’nin de dahil olması için uğraşıyoruz. Değerli Bakan Yardımcımızı bu konuyu görüşmek üzere ziyaret ettik. Proje detaylarını Japon hocalarımızla birlikte kendisine aktardık. Sağolsun bizimle ve proje ile yakından ilgilendi. Kendisine misafirperverliği için ve bizlere destek veren herkese de şükranlarımı sunuyorum” ifadelerini kullandı.

  • YHT ekonomik olarak değer katacak

    Kızılcahamam-Gerede-Bolu-Düzce-Hendek-Sakarya-İzmit-Gebze-İstanbul güzergahından geçmesi gerektiğini söyledi.

    Düzce Üniversitesi Teknoloji Fakültesi İnşaat Bölümü Dekanı Prof. Dr. Ayhan Şamandar’ın oluşturduğu Yüksek Hızlı Trenin Düzce-Bolu güzergahına çekilmesi projesi tanıtımı Düzce Ticaret ve Sanayi Odasında gerçekleştirildi.

    “YHT Projesine sahip çıkılması gerekiyor”

    Toplantının açılış konuşmasını yapan DTSO Yönetim Kurulu Başkanı Tuncay Şahin, Düzce Üniversitesi Teknoloji Fakültesi İnşaat Bölümü Dekanı Prof. Dr. Ayhan Şamandar’ın yapmış olduğu çalışmayı önemli bulduklarını, bu amaçla da katıldıkları her programda bunu duyurmaya gayret ettiklerini söyledi. Projeye sahip çıkılması gerektiğinin altını çizen Şahin, bu projenin diğer güzergah illerde olması halinde şimdiye kadar ulusal arenada büyük yankı uyandırmış olacaklarını fakat Düzce’nin bu noktada biraz geride kaldığını da sözlerine ekledi.

    “1 milyon insan sürkile edilebilir”

    Düzce Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. Nigar Demircan Çakar ise, yüksek hızlı tren projesinin aslında bir hayalle başladığını belirterek “Düzce’nin gelinip geçilen yer imajının ortadan kalkması, hak ettiği potansiyelinin artık ortaya çıkartılması gerekli. Bunun için de ulaşılabilirlik çok önemli. Sadece üniversiteye erişim bile aslına bakarsanız hızlı trenin buradan geçmesi gerekliliğini de ortaya koyuyor. Sadece il olarak bizi ilgilendirmiyor. Kocaeli, Sakarya, Düzce, Bolu, bütün bu aks içerisinde yaklaşık 1 milyona yakın insan sirküle edilebilecek bir duruma sahip. Daha çok insana hitap edebilecek, daha ekolojik olan yöntemin tercih edilmesi lazım. Biz olsun diye çok uğraşıyoruz, olmayabilir, ama tarihe not düşmek adına, yıllar sonra İstanbul Ankara bir trenle bağlandığında, eğer bu bağlantı Düzce’den geçmemişse, dönüp cevap vermemiz gereken sorular olacak Düzceli dostlarımıza. Bu sorumlulukla çalışmaya gayret ediyoruz” şeklinde konuştu.

    ’Ciddi Katkı sağlayacak”

    Belediye Başkanı Dursun Ay da, uzun süredir konuşulan hızlı tren projesinin artık bir çözüme kavuşturulması gerektiğini vurgulayarak “Hızlı trenin Düzce’den geçmesini şu nedenle istiyoruz, Ankara İstanbul’u birbirine bağlayacak olan hızlı tren, nüfus yoğunluğunun fazla olması, bunu güzergah üzerinden taşıyacak olmasından çok önemli. Bu iki şehri ve onlarla ilişkisi olan şehirleri daha kısa yoldan birbirine bağlamak, en büyük çalıştığımız konu enerji maliyetleri, hızlı trenin bu güzergahtan geçmesinin ülke ekonomisine çok ciddi katkılarının olacağını düşündüğümüz için yapmaya çalışıyoruz” İfadelerini kullandı.

    “Mevcut proje mühendislik acıdan zor”

    YHT ile ilgili Düzce Üniversitesi Teknoloji Fakültesi İnşaat Bölümü Dekanı Prof. Dr. Ayhan Şamandar bilgiler verdi.

    Şamandar, “Bilindiği üzere Ankara-İstanbul YHT hattı Ankara-Sincan-Çayırhan-Sakarya-İstanbul güzergahında planlanmıştır. Bu güzergahta YHT Ankara-İstanbul arasında sadece Sakarya ilinde durmaktadır. Planlanan hattın sadece Ankara-Sincan-Çayırhan-Sakarya kesiminde mühendislik açısından çok zor bir topoğrafyaya sahiptir. Bundan dolayı bu güzergahta toplam uzunluğu 71 bin 365 m olan 49 adet tünel ve toplam uzunluğu 13 bin 770 m olan 25 adet viyadük ihtiyacı ortaya çıkmaktadır. Bu yüzden projenin yapım maliyetleri çok fazla artmaktadır. Bu güzergahın maliyeti TCDD tarafından 6 milyar Dolar olarak hesaplanmıştır ve günde 23 bin 328 kişinin taşınacağı bu güzergahın kendini amorti etme süresi 30 yılı bulmaktadır. Aynı zamanda bu güzergah Kuzey Anadolu fay hattının tam üstündedir ve mevcut projede 30 km boyunca YHT faya paralel gitmekte olup deprem açısından çok ciddi bir risk taşımaktadır. Yapmış olduğum çalışmalar sonucunda Ankara-Sincan-Çayırhan-Sakarya-İstanbul güzergahına alternatif olarak, çok daha verimli ve ekonomik olan Ankara-Kızılcahamam-Gerede-Bolu-Düzce-Hendek-Sakarya-İzmit-Gebze-İstanbul güzergahını öneriyorum” dedi.

    “9 Yılda kendini amorti edecek”

    Şamandar, YHT ile ilgili güzergah değişikliği ile ilgili önerini şu şekilde sıradı; “Önerdiğim Ankara-Kızılcahamam-Gerede-Bolu-Düzce-Hendek-Sakarya-İzmit-Gebze-İstanbul güzergahı yaklaşık olarak 5 milyar Dolar’a mal olmaktadır. Çünkü proje maliyetlerini arttıran tünel ve viyadük sayısı önermiş olduğum bu güzergahta daha azdır. Buna göre önerilen hat mevcut hattan 1 milyar dolar daha düşük maliyetlidir. Günlük tek yönde 62 bin 800 kişinin, yılda ise 46 milyon kişinin kullanacağı bu güzergahın kendini amorti etme süresi 9 yıl olacaktır. YHT sayesinde Ankara-İstanbul arası seyahat süresi 2 saat olacaktır. Bu güzergahtaki iller hızlı, ekonomik, konforlu, güvenli ve çevreci bir ulaşıma sahip olacaktır. Önerilen Ankara-Kızılcahamam-Gerede-Bolu-Düzce-Hendek-Sakarya-İzmit-Gebze-İstanbul güzergahı toplam nüfusu 25 milyon olan 6 il ve 4 ilçeyi birbirine bağlayacaktır. Ayrıca bu hattan Orta Karadeniz’de yer alan 7 il (Zonguldak, Karabük, Bartın, Kastamonu, Amasya, Sinop ve Samsun) faydalanacaktır. Bu illerdeki yolcular Gerede’ye kadar otobüsle gelip Gerede’den YHT’yi kullanarak İstanbul’a 1,5 saatte gidebileceklerdir. Böylece bu illerle birlikte 30 milyon insanımız bu ulaşım hizmetinden faydalanacaktır. D-100 ve TEM otoyolu Ankara-Kızılcahamam-Gerede-Bolu-Düzce-Hendek-Sakarya-İzmit-Gebze-İstanbul güzergahından geçmektedir ve Ülkemizin en yoğun kullanılan yolları konumundadır. Önerdiğimiz güzergahın tercih edilmesi durumunda faal olan 2 karayolu ve 1 YHT hattı birbirini destekleyecektir. Herhangi bir kaza veya doğal afet esnasında ve ayrıca bakım onarım çalışmaları sırasında bu yollar ve YHT hattı birbirine alternatif olacak ve ulaşım hiç kesintiye uğramayacaktır. Önerilen YHT hattı ile bu bölgede yaşayan insanlar Sabiha Gökçen, Esenboğa ve 3. Havalimanına çok kısa bir sürede ulaşım imkanına sahip olacaktır. Önerilen Ankara-Kızılcahamam-Gerede-Bolu-Düzce-Hendek-Sakarya-İzmit-Gebze-İstanbul YHT güzergahında Kuzey Anadolu fay hattı sorun oluşturmayacaktır. YHT’nin elektrikli olması nedeniyle ve araç kullanım oranında meydana getireceği düşüş sayesinde şehirlerdeki hava kirliliğine olumlu etkisi olacaktır. YHT sayesinde trafik kazaları, can ve mal kaybı azalacaktır. YHT sayesinde mazot ve benzinden tasarruf sağlanacaktır. YHT sayesinde ulaşımda zaman kazanılacaktır. Bu proje devletimiz tarafından yap- işlet- devret olarak ihale edilirse güzergah avantajından dolayı çok taliplisinin olacağını düşünüyorum.”

    Ayhan Şamandar ayrıca 31 Ekim’de Düzce Üniversitesi’nde gerçekleştirilecek olan ve Japon bilim insanlarının da katılım sağlayacağı YHT çalıştayına herkesi davet etti.

    Toplantıya Düzce Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. Nigar Demircan Çakar, Düzce Belediye Başkanı Dursun Ay, DTSO Yönetim Kurulu Başkanı Tuncay Şahin, Düzce Üniversitesi Teknoloji Fakültesi İnşaat Bölümü Dekanı Prof. Dr. Ayhan Şamandar, DTSO Yönetim Kurulu ve Meclis Üyeleri katıldılar.