Etiket: Tünelinde

  • Bakan Binali Yıldırım, Ilgaz Dağı Tüneli’nde ’Işık Göründü’ Törenine Katıldı

    Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, 5.4 kilometrelik Ilgaz Dağı Tüneli’ndeki ’Işık Göründü’ törenine katıldı.

    Yapımına 2012 yılında başlanan ve Türkiye’nin en uzun karayolu tünellerinden biri olan 5.4 kilometrelik Ilgaz Dağı Tüneli’nde iki tarafın birleşmesi nedeniyle ’Işık Göründü’ töreni düzenlendi. İç Anadolu’yu Karadeniz’e bağlayan güzergahta zorlu Ilgaz Dağları’nı çift yönlü olarak delerek ulaşımı kolaylaştıracak tünelin Çankırı yönünden girişi olan Kadınçayırı mevkiinde düzenlenen ’Ilgaz Tüneli Işık Göründü’ törenine Bakan Binali Yıldırım’ın yanı sıra Vali Vahdettin Özcan, Kastamonu ile Çankırı milletvekilleri Muhammed Emin Akbaşoğlu, Hüseyin Filiz, Çankırı Belediye Başkanı İrfan Dinç, bürokratlar,vatandaşlar ve tünel inşaatında çalışan işçiler katıldı.

    Bakan Yıldırım, törende yaptığı konuşmada, “9 Kasım 2012 soğuk kış gününde burada temel atmıştık ve bugün 3 yıldan az bir fazla zaman geçti 11 kilometrelik tünelin ışığını gördük. Dile kolay eskiden bir Bolu Dağı tüneli vardı bir efsane olmuştur. 20 sene tamamlanmadı sonunda umutsuzluğa kapıldık acaba bu tüneli depo mu yapsak diye arayış içine girdik o tünel bunun yarısı kadardı ama şimdi 11 bin metrelik tüneli 3 yılda tamamladık. Değerli vatandaşlarımız bu yıl içerisinde 60 kilometre tüneli bitireceğiz. Nereden nereye? Türkiye nereden nereye geldi? 70 Sent’e muhtaç Türkiye bugün bir yılda 60 kilometre tünel bitiren bir ülke haline geldi. Türkiyeyi kıskanıyorlar. Haklılar çünkü Türkiye dünyanın en büyük havaalanını yapıyor, dünyanın en büyük köprüsünü yapıyor Türkiye sadece dağları delip tünellerle geçmiyor. Fatih’in torunları denizin altından arabaları geçiriyor. O yüzden Türkiye’yi kıskanıyorlar. Varsın kıskansınlar bu millete yapılacak hizmetlerle onlar en iyisine layıktır. Bizi kıskanıyorlar haklılar ama çatlamasınlar sadece onlar da çalışsın onların da olsun. Çok değerli kardeşlerim bu tünel hizmete alındığında Kastamonu-Çankırı arası mesafe kısalacak 6 kilometre daha kısalacak. Şu dağı tırmanan yoldan Dipan’a, Kastamonu’yu yokuş aşağı indiğimizde mesafe 26 kilometre. Bu mesafeyi tünelden gittiğimiz zaman 8 dakikada gideceğiz dağdan gittiğimiz zaman eğer kış yoksa 35 dakikada gideceğiz, 4 kat daha kısa sürede Ilgaz Dağı’nı geçeceğiz. Bu ne demektir? Bu, emniyet demektir, konfor demektir, medeniyet demektir. Yol medeniyettir. Ya bir yol bulacaksın ya da bir yol açacaksın yollara hendek çukurlar açmayacaksın. Türkiye’yi aklı sıra bölmeye çalışanlar işte gelin görün Ilgaz’ın, Türkiye’nin gücünü görün. O küçük aklınızla bin yıldır bu topraklarda kader birliği yapmış milleti asla korkutamazsınız. Siz o küçük aklınızla 78 milyonun kardeşliğini bozamayacaksınız çünkü bu millet ’bağımsızlık benim karakterim’ diyerek yola çıkmıştır. Bugün yüreğimiz yanıyor, şehitlerimiz oluyor. Şehitlerimiz bizim kalbimizdedir. O şehitler ki bu toprakların bağımsızlığının teminatıdır. Bayrağımızın rengi şehitlerimizin kanıdır. Bayrağımızın hilali bağımsızlık aşkımızın sembolüdür. Bayrağımızın yıldızı her bir şehidimizin namıdır. Bu ay yıldızlı bayrağımıza gözümüz gibi bakacağız. Göz diken hainlere asla fırsat vermeyeceğiz. Tek vatan, tek devlet, tek millet, tek bayrak… Bir kez daha bu önemli eserin hayata geçmesinde gayret gösteren, emek gösteren, vizyonuyla, liderliğiyle bize yol gösteren çok değerli Cumhurbaşkanımıza teşekkür ediyorum, Başbakanımıza teşekkür ediyorum ve nihayet bu yolun yapımında emeği geçen herkese teşekkür ediyorum” dedi.

  • Artvin-erzurum Karayolu’ndaki Oruçlu Ripaj Tüneli’nde Işık Göründü

    DSİ Çoruh Projeleri 26. Artvin Bölge Müdürlüğü tarafından Artvin-Erzurum Karayolu’nda inşa edilen 2 bin 277 metre uzunluğundaki Oruçlu Ripaj Tüneli’nin kazı çalışmaları tamamlandı.

    Oruçlu Ripaj Tüneli 2 bin 277 metre uzunluğu ile DSİ tarafından bölgede inşa edilen en uzun Karayolu Tüneli olma özelliğini taşıyor. Nihai beton kaplamaları devam eden tünelin üst yapı çalışmaları ile birlikte 2016 yılı Temmuz ayında tamamlanması planlanıyor.

    Tüneldeki kazı çalışmalarının tamamlanmasını tünel çalışanları kurban keserek ve Kafkas oyunları oynayarak kutladılar.

    DSİ Çoruh Projeleri 26. Artvin Bölge Müdürlüğü yetkilileri tarafından yapılan açıklamada, DSİ tarafından inşa edilen Deriner Barajı ve HES Projesi’nde 24 Şubat 2012 tarihinde su tutulmasıyla Artvin-Erzurum karayolunun yeni güzergahına verildiği, eski karayolunun baraj gölü altında kaldığı hatırlatıldı.

    Açıklamada, “Bahse konu Artvin-Erzurum karayolu güzergahının alternatifinin olmaması ve trafiğinin kesintiye uğramaması için öncelikle oturmalar ve çatlakların oluştuğu bölgede ivedi bir şekilde servis yolu yapılmış ve kalıcı çözüm amacıyla 2 bin 277 metre uzunluğunda Oruçlu ripaj tüneli çalışmalarına başlanmıştır. Oruçlu ripaj tüneli, Artvin-Erzurum karayolu güzergahında 43+650-45+975 kilometre aralığında bulunmaktadır. Tünel kazı çalışmalarına 18 Haziran 2014 tarihinde başlamıştır. 9 Mart 2016 tarihi itibarıyla tünel kazı çalışmaları tamamlanmış olup giriş kısmından 948 metre, çıkış kısmından da 192 metre olmak üzere toplam bin 140 metre nihai beton kaplaması yapılmıştır. Kalan nihai beton kaplama ve üst yapı çalışmalarının 2016 yılı temmuz ayı itibarıyla tamamlanması ve yolun trafiğe açılması planlanmaktadır. Oruçlu ripaj tüneli 2 bin 277 metre uzunluğuyla Bölge Müdürlüğümüzce inşa edilen en uzun karayolu tüneli olma özelliğini taşımaktadır” ifadelerine yer verildi.

  • Samanlı Tünelinde Duman Tahliye Testi Yapıldı

    Yalova Belediyesi itfaiye ekipleri, Samanlı tünelinde yangın ve duman kontrolü yaptı. Kontrolde duman tahliye fanları otomatik olarak devreye girdi.

    Gebze-Orhangazi İzmir yolu’un Yalova-Orhangazi arasını bağlayan Türkiye’nin en uzun tüneli olan Samanlı tüneli açılmak için gün sayıyor. Tünelde meydana gelebilecek bir yangında duman tahliye fanlarının çalışıp çalışmadığı test edildi. İtfaiye ekipleri tarafından gerçekleştirilen testlerde tünel içerisinde suni yangın çıkarıldı. Çıkan dumanlar tünel içerisindeki sensörler tarafından tespit edilerek alarmları ve duman tahliye fanlarını devreye soktu. Kısa sürede tünel içerisini kaplayan dumanları tahliye eden fanlar testten geçti.

  • Devrilen Kamyon Sarsap Tüneli’nde Trafiği Kilitledi

    Malatya-Sivas Karayolu’nda ağır tonajlı bir kamyonun kaza yapması ile yol uzun süre trafiğe kapandı. Kamyon sürücüsünün yaralandığı kazada, yol uzun süren çalışmaların ardından yeniden trafiğe açıldı.

    Malatya-Sivas Karayolu Sarsap Tüneli girişinde yaşanan kazada Hekimhan’dan aldığı çimento yapımında kullanılan maddeyi Elazığ’a götüren 23 HK 327 plakalı kamyon kontrolden çıkarak yol kenarındaki ışıklandırma direklerine çarparak yaklaşık 20 metre sürüklendi.

    Tünel girişindeki köprünün bariyerlerini yıkarak devrilen ağır tonajlı kamyon da sürücü yaralanırken yol kısmen trafiğe kapandı. Yaralı sürücü ambulansla Malatya Devlet Hastanesi’ne kaldırılırken kamyondan sızan mazot ve yağ sızıntısı nedeniyle karayolları ekipleri uzun süre çalışma yaptı.

    Kaza sonrası Karayolları Bölge Müdürlüğü Malatya Şube Şefi Erkan Erkmen’de olay yerine gelerek çalışmaları yerinde takip etti. Yan yatan kamyonun uzun süren çalışmadan sonra kaldırılması ile karayolu yeniden trafik açıldı. Jandarma ekipleri kazayla ilgili soruşturma başlattı.

  • Düzçam Göleti Tünelinde Işık Göründü

    Devlet Su İşleri 23. Bölge Müdürlüğü tarafından 8 milyon 976 bin 440 TL bedelle ihale edilen Karabük merkez Düzçam göletinde, çalışmalar hızla devam ediyor.

    Gölet inşaatını gerçekleştirecek olan firma yetkilisi Kamuran Yaşar, “Düzçam Göleti projesi yöre insanımızda büyük bir heyecan uyandırmıştır.çalışmalarımıza başladığımız günlerden itibaren DSİ yetkilileri yanısıra vatandaşlarımız da çalışmalarımızı yakından takip etmektedirler.Göletin yapımı tamamlandığında istihdam ve gelir artışı ile ekonomiye katkısı ve yörede yaşayanların yaşam seviyesinin yükseltileceği düşünüldüğünde yöre insanının heyecanına hak veriyoruz” dedi.

    Su toplama alanına ulaşım amaçlı yapılan tünelin 250 metre uzunluğunda ve 5 metre yüksekliğinde olduğunu belirten Yaşar, “Yol sorunumuz tünel ile birlikte çözdü. Böylelikle inşaat alanındaki hafriyatı bir an önce tamamlayıp, gölet sıyırma kazıları ve dolgularına başlayabileceğiz.2016 yılı içersinde göletin tamamlanması için çalışmalarımız hızla devam etmektedir”diye konuştu.

    Yaşar, ayrıca temelden 55 metre yüksekliğinde ve kil çekirdekli kaya dolgu tipinde inşa edilecek olan Karabük Merkez Düzçam Göleti’nde toplanacak su ile yaklaşık 4 bin 500 dekarı aşkın zirai arazinin modern sulama sistemi şebekesi ile sulu tarıma kavuşturulmasının hedeflendiğini kaydetti.