ErzurumFlaş

Etiket: TOFAŞ’ta

  • TOFAŞ’ta Hakan Demir dönemi

    TOFAŞ’ta Hakan Demir dönemi

    ING Basketbol Süper Ligi ekiplerinden TOFAŞ’ta Başantrenörlük görevine Hakan Demir getirildi.

    Orhun Ene’nin istifasının ardından başantrenör arayışına geçen TOFAŞ Basketbol Kulübü, yapılan görüşmeler sonucunda Hakan Demir ile anlaşma sağladı. Koç Hakan Demir son olarak, ING Basketbol Süper Ligi ekiplerinden Teksüt Bandırma’da görev yapmıştı. Bursa temsilcisinden yapılan resmi açıklamada: “Sayın Hakan Demir’e ‘TOFAŞ ailesine hoş geldin’ diyor, basketbol takımımızın başında kendisine başarılar diliyoruz.” İfadeleri kullanıldı.

    HAKAN DEMİR KİMDİR?

    24 Kasım 1968, Elazığ doğumlu Hakan Demir; 1998 yılından bu yana antrenörlük yapmaktadır. 1998-1999 Sezonunda Amerika NCAA takımlarından Siena College’de basketbol eğitimi alıp, asistan koçluk pozisyonunda bulunan Demir, 1999-2005 yılları arasında Efes Pilsen’de yardımcı antrenörlük yapmış, ilk baş antrenörlük deneyimini ise 2005-2006 sezonunda Tekelspor’da yaşadı. Hakan Demir, sonraki yıl da Mersin Büyükşehir Belediyespor Kulübü’nde görev almıştır. 2007-2008 Sezonunda İsviçre’nin Sion Herens takımının başına geçerek yurtdışı deneyimi yaşayan Hakan Demir, takımını ligde 3. yaparak finallere taşımıştır. Ardından 2008-2009 sezonu başında Beşiktaş Cola Turka ile anlaşan, 2009-2010 sezonu başında da Pınar Karşıyaka’nın teknik patronu olan Demir, İzmir temsilcisinde üst üste 3 yıl görev yapmıştır. 2012-2013 Sezonuna Erdemirspor’da başlayan daha sonra Türkiye Basketbol Ligi takımlarından Petkim’in başantrenörlüğüne getirilen Hakan Demir, 2014-2015 sezonunda Trabzonspor Medikal Park’ı; 2015-2016 sezonunda ise Telekom’u çalıştırmıştır. 2016-2017 Sezonunda Basketbol Süper Ligi’nde Best Balıkesir Basketbol Kulübü’nde görev yapan Koç Hakan Demir, 2018 Aralık ayında Banvit Basketbol’un başına geçmiş ve son olarak 2019-2020 sezonunda isim değişikliği yaşayan Teksüt Bandırma’da görev yapmıştır.

  • Tofaş’ta işine son verilen 97 işçi fabrika önünde eylem yaptı

    Tofaş Türk Otomobil Fabrikası, Me-Par ile arasındaki anlaşmayı fes edince 97 taşeron işçi, işsiz kaldı.

    Türkiye’nin otomotiv devi Tofaş, Me-Par ile yaptığı anlaşmayı fes edince işsiz kalan 97 kişi fabrika önünde eylem yaptı. Banttan inen araçları otoparka çekmekte görevli olan çalışanlar, işlerine son verilmesine tepki gösterdi. Kriz bahane edilerek işten çıkarıldıklarını belirten işçiler, haklarının geri verilmesini istedi. Tofaş Fabrikasında 2014 yılından beri görev alan işçiler adına açıklamada bulanan TÜMTİS Bursa Şube Başkanı Özdemir Arslan, “Sendikamız toplu iş sözleşmesi yapılması için yasal müracaatlarını yaptı. Bu işçiler Me-Par nakliyattan sigorta oldukları için, Me-Par ile Tofaş arasında bir iş sözleşmesi yapıldı. Tofaş bu işçilerin çalışma ortamını ortadan kaldırıyor. Bu 97 kişinin yaptığı iş için Tofaş kendi elemanlarını yerleştirdi” dedi.

    Arslan, “İşçilerin hakları Türkiye Anayasası tarafından koruma altına alınmış olsa da, iş verenler çeşitli sebepleri bahane göstererek işçilerin görevlerine son verebiliyor. Eş ve çocukları için ekmek parası kazandıkları imkanı ortadan kaldırıyor. Bu işçiler 1 ayı aşkındır ücretlerini alamıyor. Buradan çıkarılırken, hiçbir şekilde kendilerine bilgilendirilme yapılmadı. 1 ay süresince bu işçiler içeride boş bekletildi. Ancak bu süreçte TOFAŞ’ta her dakika banttan araba inmeye devam ediyor. Bu arabalar başkaları tarafından parka çekiliyor. Bu insanların hak ettikleri kıdem tazminatlarının ne şekil ödeneceğinin bilgisi yok. Bu insanların hakları işverenlerin iki dudağı arasında olmamalıdır” diye konuştu.

    Yapılan açıklamadan sonra fabrikanın önünden olaysız bir şekilde ayrılan işçiler yetkililerin biran önce harekete geçmesini ve gereken incelemeyi yapmasını istedi.

  • KBÜ’den çıkacak, TOFAŞ’ta üretilecek

    Karabük Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, Makine Mühendisliği Bölüm Başkanı Prof. Dr. Bilge Demir otomotiv sektöründe çelik kullanımına yönelik hazırladığı “Çok Fazlı Çelik Üretimi İçin Proses, Ürün Geliştirme ve Korozyon Testi İçin Yeni Sistem Tasarımı” isimli projesiyle Metalik Fikirler Yarışması’nda üçüncülük elde etti.

    Karabük Üniversitesi Öğretim Üyesi Prof. Dr. Bilge Demir otomotiv sektörünün geleceğini ilgilendiren önemli bir çalışmaya imza attı. Demir’in “Çok Fazlı Çelik Üretimi İçin Proses, Ürün Geliştirme ve Korozyon Testi İçin Yeni Sistem Tasarımı” isimli projesi Ekonomi Bakanlığı ve Türkiye İhracatçılar Meclisi’nin (TİM) desteğiyle, İstanbul Demir ve Demirdışı Metaller İhracatçıları Birliği (İDDMİB) tarafından düzenlenen ve 200’e yakın projenin yarıştığı Metalik Fikirler 2. Ar-Ge Proje Pazarı’nda ödüle layık görüldü.

    Metalik Fikirler Ar-Ge Proje Pazarı etkinliği; metal sektörünün ihtiyaç duyduğu ham maddelerin özelliklerini ve çeşitliliğini artırarak ana ürün gruplarından mamul ürünlere inovasyon özelliği katan projeleri metal sanayisine kazandırmak ve sektörün yüksek katma değerli üretim yapabilmesini sağlamak amacıyla düzenleniyor. Prof. Dr. Bilge Demir; çarpışma dayanımı, yolcu güvenliği ve yakıt tasarrufu sağlayacak projenin Karabük Üniversitesi Demir Çelik Enstitüsünde, Enstitü araştırmacıları ile hayata geçirilip TOFAŞ’da nihai ürün olarak üretilmesini planlıyor. Projesiyle ilgili bilgi veren Prof. Demir, TRIP olarak bilinen ileri dayanımlı çeliklerin üretilmesi için proses ve ürün geliştirmekte olduğunu belirterek ileri dayanımlı çeliklerin ülkemizde üretimini kendisine görev saydığını aktardı. Ödül aldığı proje ile ileri dayanımlı çelik konseptinden 4 tanesinin üretilebileceğini açıklayan Prof. Demir, özellikle de TRIP (Transformation Induced Plasticity) çeliklerinin öncelikli olarak üretilmesinin hedeflendiği belirtti.

    Prof. Dr. Bilge Demir söz konusu proje ile otomotiv endüstrisinde tampon profili, kapı profili ve araç iskelet profili gibi kullanım oranı az olan çift fazlı çeliklerin, belirli işlemlerin ardından taşıtlarda ağırlık azaltmak amacıyla kullanımının arttırılması amacı taşıdığını da söyledi. Prof. Demir ayrıca, “Bu çalışma, bilimsel yöntemlere dayalı endüstriyel bir uygulamaya yönelik özellikle ülkemiz için yeni bir fikir ve teknoloji uyarlanabilecek gerçek üretim şartlarını öngören bir bilgi bütünlüğü sunmaktadır. Sadece ülkemiz açısından değil dünya TRIP ve ileri dayanımlı çelik literatürüne de önemli bir bilgi sunma iddiasındadır” dedi.

    TOFAŞ ile ortak olarak ürün geliştirme çalışması yapılacak olmasının projenin özgünlüğünü arttırdığını savunan Prof. Dr. Bilge Demir, öncelikle yöntem kısmında ifade edilen yüksek çarpışma dayanımı yüksek olan B-pillar parçasının üretiminin yapılmasına karar verildiğini ve bu parçanın statik ve dinamik dayanım açısından geliştirmesinin amaçlandığını da sözlerine ekledi.

    Ekonomik, teknolojik, geri dönüşüm kolaylığı ve tokluk bakımından fayda sağlayan çeliğin otomotivde daha yaygın kullanılması gerektiğini vurgulayan Prof. Dr. Bilge Demir, çeliğe alternatif olarak gösterilen magnezyum, alüminyum ve karbon gibi malzemelerin çeliğe oranla 7-20 kat arası daha fazla zehirli emisyona sebep olduğuna dikkat çekti. Mevcut taşıtların ağırlıklarının daha ince kesitli çelik saçlar kullanılarak azalacağını söyleyen Prof. Dr. Demir ayrıca bunun yakıt tüketimi ve CO2 emisyonunun azalması konusunda da önemli katkı sağlayacağını sözlerine ekledi.