ErzurumFlaş

Etiket: ovit

  • Ovit Tüneli’ni tahtından edecek

    Doğu Karadeniz ve Kafkasları, Ortadoğu ve İran’a bağlayan Trabzon-Gümüşhane karayolu üzerinde bulunan Tarihi İpek Yolu güzergahındaki Yeni Zigana Tüneli hizmete girmesiyle Türkiye’nin en uzun karayolu tüneli olacak.

    Trabzon-Gümüşhane karayolu arasında yapımına başlanılan 14.5 kilometre uzunluğu ile dünyanın en uzun ikinci tüneli olması planlanan Zigana Tüneli’ndeki kazı çalışmaları devam ediyor.

    Trabzon’un Maçka ilçesine bağlı Başar köyünden başlayan tünel kazı çalışmaları nın Gümüşhane bölümü ise Torul ilçesine bağlı Köstereli mevkiisinde sürdürülüyor. Zigana Tüneli hizmete girmesiyle geçtiğimiz gün ilk ışıkla buluşma töreni düzenlenen Ovit Tüneli’ni de geçerek Türkiye’nin en uzun karayolu tüneli olacak.

    580 milyon TL’ye mal olacak

    580 milyon TL’ye bedelli projede Gümüşhane tarafından 1.2 kilometre, Trabzon tarafından ise 300 metrelik kazı çalışması gerçekleştirildi. 2020 yılının Nisan ayında bitirilmesi hedeflenen Zigana Tüneli çift tüp tünelleri ile birlikte toplam uzunluğu 29 kilometre olacak. Gümüşhane’nin Torul ilçesinde kurulan şantiyede 280 işçi tünel için 24 saat çalışırken, tünelin Trabzon tarafına da kurulacak şantiyeyle birlikte işçi sayısı 400’e çıkarılacak. Ovit Tüneli’nden farklı bir havalandırma sisteminin yapılacağı Zigana Tüneli’nde şaft (doğal havalandırma) uygulanacak.

    Sürücülerin korkulu rüyası olmaktan çıkacak

    Türkiye’nin en uzun karayolu tüneli olacak olan Zigana Tüneli hizmete girmesiyle Gümüşhane, Trabzon Limanı’na daha da yaklaşacak ve yolun geometrik standardı daha da yükselmiş olacak. 100 kilometre olan güzergah 10 kilometre kısaltarak 90 kilometreye düşürülmüş olacak. Özellikle kış aylarında yağışın ve karın yoğun olduğu geçitte keskin virajlar ve rampalar da bu projeyle ortadan kalkmış olacak. Zigana Tüneli ile birlikte sürücülere konforlu, güvenli ve ekonomik bir ulaşım imkanı sağlanmış olacak.

  • Ovit Tüneli’nde ışığa metreler kaldı

    Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, Rize-Artvin Havalimanı için yıl sonuna kadar işe başlamayı hedeflediklerini belirterek, Türkiye’nin en uzun tüneli olan Ovit Tüneli’nde Kasım ayının ortalarında ışığı göreceklerini söyledi.

    Rize-Artvin Havalimanı’nın yapılacağı Pazar ilçesi sahilinde beraberindekilerle incelemelerde bulunan Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, basın mensuplarına yaptığı açıklamada, 2 Kasım’da firmalardan teklifleri alacaklarını dile getirerek, “Proje çalışmalarımızı bitirdik. Kamu ihale kurumuna başvurumuzu yaptık. Yarın resmen ihale süreci başlıyor. Dün Sayın Cumhurbaşkanımızın müjdesini verdiği gibi 2 Kasım’da firmalardan teklifleri alacağız. Uluslararası konvansiyonel bir havalimanı yapacağız” dedi.

    Havalimanını 3 bin metreye 45 metrelik bir pisti olacağını kaydeden Bakan Arslan, “265 metreye 24 metrelik taksi yolu dediğimiz bağlantı yolları olacak. 300 metreye 120 metrelik de bir apronu olacak. Yılda 2 milyonluk yolcu kapasitesi olacak. Yaklaşmalarla birlikte 4 bin 500 metrelik bir alanda denize paralel pist ve bağlantı yollarını yapmış olacağız. Yıl sonuna kadar ihale sürecini başlatıp işe başlamayı hedefliyoruz. Yaklaşık 25 milyon ton taş dolgu olmak üzere toplam 88 buçuk milyon ton bir dolgu yapacağız. Türkiye’de deniz üzerinde yapılmış ikinci havalimanı olmakla birlikte derinliği ve büyüklüğü düşünüldüğü zaman Türkiye’nin en büyüğü olacak. Son yıllarda AK Parti hükümeti olarak dünyada söz edilen bir proje olacak” ifadelerini kullandı.

    Türkiye’nin en uzun tünelinde Kasım ayında ışık görülecek

    Türkiye’nin en uzun, dünyanın ise en uzun ikinci tüneli olan Ovit Tüneli inşaatında Kasım ayının ortalarında ışığın görüleceğini ifade eden Bakan Arslan, “Ovit Tüneli gerçekten ülkemiz için de çok önemli. Sadece Rize’nin projesi olduğu düşünülen ama hayır bu Türkiye’nin projesidir. Ülkemizin kuzey ve güneyi arasında çok önemli bir koridordur. Bu önemli koridorun en önemli parçası Ovit Tünelidir. 14 kilometrelik çift tüp sadece Ovit Tüneli tek başına değerlendirmek projeye haksızlık olur. Rize-Erzurum arasında 35 kilometre tünel yapıyoruz. Çift tüp olarak düşünülürse 70 kilometrelik bir tünel yapıyoruz. Proje 4 yıl içerisinde tamamlanıyor. Ama en önemli halkası Ovit Tünelidir. Kasım ayının ortalarında son kalan kısmını da bitirerek ışığı göreceğiz. Her iki tarafından tüneli birleştirmiş olacağız” şeklinde konuştu.

    Temel fıkrası da anlatan Bakan Arslan, “Temel’i de anmadan olmaz. Tüneller birleşirse bir tünel, birleşmezse iki tünelimiz var. Allah’a şükürler olsun karayolların becerisi, tecrübesi ve bilgisi bir tünel yapacak. İki tünel bir taraftan, iki tünel bir taraftan Rizeliler 4 tünel beklemesin. İki tünel olacak temel hatlı çıkmayacak. Projenin tamamını 70 kilometrelik bir tünel yapıyoruz hepsinde yoğun bir çalışma var. En zor olanı Ovit Tüneli’nde Kasım ortalarında ışığı göreceğiz. Yaklaşık bir buçuk yıl içerisinde projenin tamamını bitirerek, Rize başta olmak üzere ülkemize hizmete sunmuş olacağız. Bölge ticaretine çok ciddi katkı sağlayacak. Ülkemiz ekonomisine, ticaretine de katkı sağlayacak” diye konuştu.

  • Rizeport, Ovit Tüneli’ne Hazır

    RİZEPORT Rize Limanı Yönetim Kurulu Başkanı Asım Çillioğlu, Ovit Tüneli’nin tamamlanması ile ilk etapta bölgede ki taşımacılık hacminin yüzde 100 artacağını tahmin ettiklerini söyledi.

    Rize’nin İkizdere İlçesi Ovit Mevkii’nde yapımı devam eden toplamda 29.4 km uzunluğunda çift tüpü ile dünyanın en uzun 3. Karayolu tüneli olma özelliğine sahip olan Ovit Tüneli’nin 2017 yılında ulaşıma açılması planlanıyor. Tünelin tamamlanmasının ardından Doğu Karadeniz Bölgesi, özellikle İran üzerinden Karadeniz’e kıyı ülkelere yapılacak uluslar arası taşımacılık açısından stratejik öneme sahip olacak. Ovit Tüneli’nin tamamlanmasının ardından işlem hacmi en yoğun şekilde artması beklenen yerlerden bir tanesi de (RİZEPORT) Rize Limanı. -11 metre draft ulaşım derinliğine sahip Rize limanı, 1.5 km mendirek uzunluğu ve doğal liman özelliği 70 bin tonluk gemileri ağırlama kapasitesine sahip. Şu anda yıllık 500 bin ton işlem hacmini bulunan liman 2 milyon tonluk işlem hacmine sahip. Öte yandan Rize Limanı 1997 yılına ilk özelleştirilen beş liman arasında yer alıyor.

    RİZEPORT OVİT TÜNELİNE HAZIR

    RİZEPORT Yönetim Kurulu Başkanı Asım Çilioğlu yaptığı açıklamada, Rize Limanı olarak Ovit Tüneli’ne hazır olduklarını belirterek, “Ovit Tüneli 1850’li yıllarda Osmanlı döneminde planlanmış fakat bir türü hayata geçirilememiş önemli bir projeydi. Temelini atmak dönemin Başbakanı günümüzün Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’a nasip oldu. İnşallah açılışını da hemşehrimiz olan Cumhurbaşkanımız yapacaktır. Bu proje bölgemizin kaderini değiştirecek devasa bir yatırımdır. Devletimiz Ovit Tüneli’nin yapımı noktasında üzerine düşeni yaptı. Şimdi biz Ovit Tüneline hazırmıyız? bunu irdelememiz gerekir. Kişiler, firmalar bu dev yatırım sonrasına hazır mı buna bakmamız lazım. Bununla ilgili mutlaka çalışmalar yapılması gerekiyor. Ovit Tüneli 2016 yılının sonunda bitiyor. 2017 yılında Ovit’i aşamamak bizim için hayal olacak. Ovit Tünelinin tamamlanması ile Rize’de yük potansiyeli ciddi manada artacak. Rizeport olarak yıllık yük potansiyelimiz 500 bin ton civarındadır. Ovit Tünelinin hayata geçmesi ile beraber ilk yıllarda bunun 1 milyon tona çıkacağını tahmin ediyoruz. Ovit Tüneli’nin aşılmaması ile Güney Doğu Anadolu bölgesine nakliye çok daha kısa sürede, çok daha kolay ve ucuz sağlanacaktır. Biz RİPORT Olarak Ovit Tüneli’ne hazırız. Vinç firmaları ile görüşmeler yaparak yeni araç takviyeleri gerçekleştiriyoruz. Şuan da da limanın aratacak yük taşımacılığına hazır haldeyiz. Gerekli yetişmiş personelimiz ve makinelerimiz hazır. Personel eğitim programları ile eğitimi hiç ara vermeden çalışanlarımızı dünya standartlarına hazır hale getirmeye çalışıyoruz” dedi.

    İRAN TAŞIMACILIĞI GELİŞECEK

    Çillioğlu, Batılı ülkelerin İran’a uyguladığı ekonomik ambargoyu kaldırması ile Doğu Karadeniz Bölgesi üzerinden yapılan İran taşımacılığının önemli ölçüde artacağına dikkat çekerek, “Batı İran’a uyguladığı ekonomik ambargoyu kaldırdı. Bu sayede İran’ın batı bankalarında bulunan 100 milyar dolarının kademeli olarak serbest bırakılacağı bildirildi. Bu durum İran’ın ambargonun kalması ile ciddi bir dış ticarete gireceğini gösteriyor. Mal çekimine başlayacağını gösteriyor. Bizimle temasa geçen bir ABD firması İran ile aylık yaklaşık 400 konteynırlık bir taşımacılık gerçekleştireceğini bildirip bizden fiyat istedi. Bu ilerleyen günlerde İran ile bölgemiz üzerinden yapılacak taşımacılığın çok daha artacağının bir işaretidir” diye konuştu.

  • Ovit Dağı Geçit Vermiyor

    Rize’nin İkizdere İlçesi ile Erzurum’un İspir İlçesi’ni birbirine bağlayan 2 bin 640 rakımlı Ovit Dağı geçidinin kar nedeniyle kapanan 22 kilometrelik kısmında ulaşımın sağlanabilmesi için Karayolları tarafından çalışma başlatıldı.

    Kar kalınlığının çığ düşen bölgelerde 8-10 metreyi bulduğu yol üzerinde iş makinelerinin yol çalışması güçlükle devam ediyor. Kar yağışının halen devam etmesi nedeniyle iş makineleri günde ortalama 250 metre kadar bir mesafeyi trafiğe açabildiği öğrenildi.

  • Ovit Yüzde 80 Tamam

    Türkiye’nin en uzun, dünyanın ise en uzun ikinci tüneli olan Ovit Tüneli inşaatında yaklaşık 10 km’lik çift yönlü ilerleme sağlanırken, tünel inşaatının yüzde 80’lik bölümünün kazma işlemi tamamlandı.

    Edinilen bilgiye göre, Rize’nin İkizdere ilçesi Sivrikaya köyü ile Erzurum’un İspir ilçesi Soğanlı mevkisi arasında yapımı süren Ovit Tüneli’nde çalışmalar devam ediyor. 12.6 km’lik çift tüp tünelin yanı sıra 1.4 km aç kapa çığ tüneli ile toplamda 14 km’yi bulan uzunluğu ile Ovit Tüneli, 18.2 kilometre uzunluğundaki Çin’de bulunan Zhongnanshar tünelinden sonra dünyadaki en uzun ikinci karayolu tüneli olacak. Ovit Tüneli’nin girişi bin 988, çıkışı ise 2 bin 258 koddan açılırken, 605 milyon TL bedelli projede bugüne kadar Rize tarafında her iki tüpte 4 bin 300, İspir tarafında ise her iki tüpte 5 bin 600 metrelik ilerleme sağlandı.

    Kalan 2 bin 700 metrelik alanın delme çalışmaları devam ederken, İkizdere tarafındaki 1.4 km’lik aç kapa çığ tünelinin de inşaat çalışmalarında sona gelindi. İspir tarafındaki çalışmalar Rize tarafındaki çalışmalara oranla daha hızlı ilerlerken, bunda tünel inşaatının devam ettiği zemin kaya sınıfının daha problemsiz, fay zonlarının ise fazla bulunmamasının etkili olduğu kaydedildi. İspir bölümünde tek tüpte tamamlanan 5 bin 600 metrelik mesafenin bugüne kadar Türkiye’de en uzun tünel açma çalışması olduğu vurgulandı.

    Yüzde 80’i tamamlanan tünel inşaatında toplamda çift yönlü 20 km’lik alanda delme işlemi bitirilirken, 2016 yılının 3. çeyreğinde tünelde ışık görülmesi hedefleniyor. Karayolları Genel Müdürlüğü’nün uhdesinde tamamen yerli imkanlarla yapılan, Türk mühendis ve işçisinin emeği olan Ovit Tüneli, yılın 5,5 ayı kar nedeniyle ulaşıma kapalı olan Rize-Erzurum karayolunun yılın her günü ulaşıma açık hale gelmesini sağlayacak.