ErzurumFlaş

Etiket: ovit tuneli

  • Ovit Tüneli’nde çalışmalar sürüyor

    GÖKTÜRK FIRAT
    RİZE (İHA) –

     

    Tamamlandığında 14 bin 400 metre uzunluğu ile dünyanın en uzun 6 tüneli arasında yer alacak olan Ovit Tüneli’nde şu ana kadar 1 kilometre mesafe kat edildi.

     
    Rize ile Erzurum illerini birbirine bağlayacak olan 2 bin 50 rakım yükseklik ve 14 bin 300 metre uzunluğundaki Ovit Tüneli inşaatında çalışmalar devam ediyor. Yapımına 11 Mayıs 2012 tarihinde Başbakan Recep Tayyip Erdoğan’ın katıldığı tören ile başlanılan tünel tamamlandığında dünyanın en uzun 6 tüneli arasında yer alacak. 412 milyon 366 bin TL ihale bedelli proje yan yolları ve ek tünelleri ile birlikte 800 milyon TL’ye mal olacak. Karayolları Genel Müdürlüğü’nün şu anda devam etmekte olan en büyük yatırımı olan tünelin 2015 yılı sonlarında tamamlanması planlanıyor. Çift tüp şeklinde yapılan tünel için Rize ve Erzurum taraflarından aynı anda tünel açma çalışması sürüyor. Günde ortalama 16 metre tünel açılırken şu ana kadar toplamda uzunluk olarak bin 100 metre çift tüp olarak ise 2 bin 200 metre tünel açıldı.

     

     

    VALİ TÜNELİ İNCELEDİ
    Rize Valisi Nurullah Çakır ve Rize Belediye Başkanı Halil Bakırcı tünel inşaatını ziyaret ederek inşaat şantiyesinde çalışmalar hakkında bilgi aldılar. Projenin son durumu hakkında bilgi alan Çakır ve Bakırcı tünel inşaatını da gezdi. Vali Nurullah Çakır iş makinesine çıkarak hatıra fotoğrafı çektirdi. Çakır, burada yaptığı açıklamada, inşaatı devam eden tünelin Türkiye’nin gururu olduğunu belirterek, “Tünel dünyanın en uzun tünellerinden bir tanesi. Toplamda ek tünellerle birlikte 17 kilometre uzunluğunda olacak. Ancak bunun 14.3 kilometresi çift tüplü tek tünel olacak. Bizim bölgemizden 2 bin 50 rakımdan başlayıp Erzurum’dan 2 bin 300 rakımdan çıkacak. Bu tünel sadece bölge ve illeri değil ülkeleri de birbirine bağlayacak önemli bir lojistik akstır. Dün bir köprü yapmanın telaşı içerisindeyken bugün artık büyük kanalların açıldığını görüyoruz. Boğazların oluşturulduğunu görüyoruz. Büyük havalimanı inşaatları yapıldığını görüyoruz. Bütün bunlar bizim ülkemizin büyüklüğünü ifade ediyor. Bu tünel ile 6 ay yerine göre 8 ay kapalı kalan Rize -Erzurum Karayolu’nu 365 gün uluslararası ölçekte ulaşıma açık tutabileceğiz” dedi.

     

     
    Rize Belediye Başkanı Halil Bakırcı ise yaptığı konuşmada, Ovit Tüneli’nin asırlardır konuşulduğunu, göreve geldiklerinde ise tünelle ilgili sadece bir dosya kağıdı ölçüsünde harita bulunduğunu belirterek güçlü siyasi irade ile hayal denen bu projenin gerçeğe dönüştüğünü kaydetti.

  • Dünyanın en uzun tüneli geliyor

    Erzurum’u Karadeniz  Bölgesi’ne bağlayacak,  zorlu kış aylarında geçit vermeyen Rize-Erzurum kara yolu güzergahındaki 2640 rakımlı Ovit Dağı’nda yapımına başlanan Ovit Tüneli’nde 900 metrelik bölüm tamamlandı.

     

    Başbakan Recep Tayyip Erdoğan tarafından 13 Mayıs 2012’de temeli atılan 14 bin 700 metrelik Ovit Tüneli’nin Rize ve Erzurum tarafında, bir süre önce tünel açma çalışmalarına başlanmıştı. Tünelin giriş kotu 1919 metre, çıkış kotu 2236 metre ve tünel içi boyuna eğim yüzde 2.13 olarak yapılıyor.

     

     

    2015 yılı sonunda bitirilmesi planlanan tünel ile 133 yıl önce gündeme gelen Rize-Erzurum kara yolu, 250 kilometreden 200 kilometreye düşecek. Tünel 14 bin 700 metre uzunluğu ile Türkiye’nin en uzun, dünyanın ise en uzun tünellerinden biri olacak.

     

    Çift tüp şeklinde inşa edilmeye başlanan tünel projesinin 800 milyon liraya mal olması hedefleniyor.AK Parti Rize Milletvekili Hasan Karal, beraberindeki 15 sivil toplum
    kuruluşu temsilcisi ile birlikte Ovit Tüneli çalışmalarını yerinde inceledi.

     

    Karal, tüneli gezerek, çalışmalar hakkında yetkililerden bilgi aldı.Gezi sonrası gazetecilere açıklama yapan Karal, kış şartları olmasına rağmen 280 kişilik ekiple Ovit Tüneli çalışmalarının aksamadan devam ettiğini belirtti.

     

    Ovit Dağı’nın her iki taraftan da delinerek tünelin yaklaşık 900 metrelik bölümünün tamamlandığını vurgulayan Karal, ”Bunu görmemiz bizleri ayrıca mutluluğa sevk etmiştir. Ancak tünelin başlangıç kısımları olması hasebiyle çalışmalar ilk etapta beklenenden biraz yavaş ilerliyor. Bir iki ay içerisinde zeminde ilerlendikçe çalışmalar ivme kazanacak” dedi.

     

    Ovit Tüneli’nin yalnızca bir ulaşım projesi olmadığını, sosyolojik niteliğinin de bulunduğunu ifade eden Karal, ”Proje hedeflenen tarihte tamamlanacak. 2-3 sene sonra Ovit Dağı sıkıntı dağı olmaktan çıkacak. Toplumları
    birleştiren, farklı kesimlerin tanışmasına ve birbirini anlamasına zemin hazırlayan psikolojik ve sosyolojik nitelikte bir tünel olacak. Sadece ulaşımı sağlayan bir tünel değil aynı zamanda şu veya bu nedenlerle birbirinden uzak kalmış Türkiye toplumunun farklı kesimlerinin de bir araya geleceği ve birbiriyle buluşup, tanışacağı bir zemini de Ovit Tüneli sağlayacak” diye konuştu.

    Ovit Tuneli’nin Türkiye’nin en büyük projelerinden biri olduğunu dile getiren Karal, şöyle devam etti:

    ”Türkiye’nin en büyük tünelinin bölgemizde yapılıyor olması beraberinde birçok farklı çalışmayı da bölgemize kazandıracak. Ovit Tüneli ile beraber çok ciddi bir ticari hayat canlılığı göze çarpacak. Burada yapılacak her türlü ticari aktivitenin rahat bir zeminde ilerlemesinin de önü açılmış olacak. Ovit Tüneli bittiğinde İyidere-İkizdere arasındaki güzergah, Türkiye’nin stratejik açıdan en canlı bölgelerinden biri olacak.”

     

    Öte yandan Şantiye Şefi Hasan Alper Eryiğit ise çalışmalara Eylül ayından itibaren başladıklarını, 280 kişilik ekiple 24 saat kesintisiz çalışmalara devam
    ettiklerini belirtti.

     

    Kış şartları nedeniyle biraz sıkıntı yaşadıklarını anlatan Eryiğit, ”Kar ve soğuğa karşı tedbir alarak çalışmalarımızı sürdürüyoruz. Toplamda 900 metre tünel delinmiş durumda. Tünellerin giriş kısmı olduğu için yavaş ve zor ilerliyor. 1,5 ay içinde daha sağlam zemine ulaşıp günde 30 metre hızla ilerlemeyi planlıyoruz” dedi.

     

    İsviçreli bir firma ile oluşabilecek çığ riskine karşı görüştüklerini söyleyen Eryiğit, ”Uzmanları buraya getirdik. Çığ konusunda riskli olan alanları belirledik. Mayıs ayında güvenliği daha da artırmak amacıyla çığ bariyerleri yapılacak. Kar olmadığı için henüz risk yok. Çığ riskini önlemek için yağan karı patlatma yöntemi ile indiriyoruz” şeklinde konuştu.

  • Ovit Tüneline devam

    GÖKTÜRK FIRAT
    RİZE (İHA) –

     

    Çığ riski yüzünden iki hafta çalışmalara ara verilen Ovit Tüneli’nde çalışmalar yeniden başladı.

     
    Rize ile Erzurum arasında 2 bin 600 rakımdaki Sivrikaya Köyü’nde yapımı süren Türkiye’nin en büyük ve en yüksek maliyetli projelerinden bir tanesi olan Ovit Tüneli Projesi’nde çığ riski yüzünden çalışmalara ara verilmişti. Yaklaşık 120 personel ücretli izne ayrılmıştı. Bölgede yağan karın erimeye başlaması ile iki hafta sonra izne çıkartılan işçiler geçtiğimiz gün iş başı yaparak çalışmaya bırakılan yerden yeniden başladı.

     
    Başbakan Recep Tayyip Erdoğan tarafından 13 Mayıs tarihinde temeli atılan proje dünyanın en uzun 10 tüneli arasında gösteriliyor. 12 kilometre uzunluğundaki tünelin bağlantı yolları ile birlikte maliyeti 800 milyon TL olarak öngörüldü. Tünel inşaatının 3.5 yıl içerisinde tamamlanması planlanıyor.

  • Ovit tünelinde çalışmalar sürdürülüyor

    Ovit tünelinde çalışmalar sürdürülüyor

    Rize-Erzurum karayolu güzergahındaki Ovit Dağı’nda 132 yıldır yapılması istenen Ovit tünelinde çalışmalar sürdürülüyor.

     

    Başbakan Recep Tayyip Erdoğan tarafından 13 Mayıs’ta temeli atılan 14 bin 700 metrelik Ovit tünelinin Rize ve Erzurum tarafında, bir süre önce tünel açmaçalışmalarına başlandı.

     

     

    Rize’nin İkizdere ilçesi 2640 rakımlı Ovit Dağı’nda yapımı planlanan tünel 14 bin 700 metre uzunluğu ile Türkiye’nin en uzun, dünyanın ise en uzun tünellerinden biri olacak. Çift tüp şeklinde inşa edilecek tünel projesinin 800 milyon liraya mal olması planlanıyor.

     

     

    Tünel sayesinde Karadeniz ile Doğu ve Güneydoğu Anadolu bölgeleri arasında kış aylarında aşırı kar ve çığ tehlikesi nedeniyle aksayan ulaşım, kesintisiz ve güvenli hale gelecek. Tünelin giriş kotu 1919 metre, çıkış kotu 2236 metre ve tünel içi boyuna eğim yüzde 2.13 olacak. 2015 yılı sonunda bitirilmesi planlanan tünel ile 250 kilometre olan Rize-Erzurum Karayolu, 200 kilometreye düşecek.Rize Valisi Nurullah Çakır, ”Yüz yıllık bir rüya gerçekleşiyor” dedi.

     

     

    Ovit tünelinin 132 yıllık hikayesi

    AA muhabirinin derlediği bilgilere göre, Osmanlı Devleti zamanında, 1880 yılında dönemin Nafia Nazırı Hasan Fehmi Paşa tarafından Başvekalet makamına sunulan kalkınma planında, Rize-Erzurum yoluna da yer verildi. Rize’den Erzurum’a yapılacak yolun 200 kilometre olduğu belirtilen planda, şu ifadeler yer alıyor:

     

     

    ”Her kilometresi 869 liradan, toplam inşa masrafı 173.913 lirayı bulur. Yol Rize’den başlayarak ortalama bir hesapla her yüz metrede 3 metre meyil alarak 70 kilometre mesafe gidildikten sonra deniz sathından 2000 metre yükseklikte Karadeniz sahilinden geçen birinci sıradağlar doruğuna çıkar. Oradan Çoruh Vadisi’ne inerek deniz sathından 1200 metre yüksekliğinde Liva merkezi olan İspir’e ulaşır. Bu yol İspir’den ortalama hesapla yüzde 3 meyille 2200 metre yükseklikte bulunan ikinci sıradağları geçtikten sonra 1800 metre rakımlı Erzurum Vadisi’ne iner, daha sonra 1950 metre yükseklikte bulunan Erzurum şehrinde sona erer.”