ErzurumFlaş

Etiket: Otomotiv

  • Otomotiv ihracatı Nisan’da 2,6 milyar dolar oldu

    Otomotiv ihracatı Nisan’da 2,6 milyar dolar oldu

    Türkiye ihracatının lideri otomotiv endüstrisi geçen ay performansında düşüş yaşamasına rağmen tarihinin en yüksek ikinci Nisan ayı ihracat rakamını gerçekleştirdi. Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği (OİB) verilerine göre, sektör ihracatı nisanda yüzde 9,8 düşüşle 2,6 milyar dolar oldu. Sektörün ilk dört aylık ihracat ortalaması ise 2,6 milyar dolara ulaştı.

    Türkiye otomotiv endüstrisi ihracatı Nisan ayında yüzde 9,8 düşüşle 2,6 milyar dolar oldu. Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği (OİB) verilerine göre, Nisan ayında yaşadığı düşüşe rağmen otomotiv endüstrisi tarihindeki en yüksek ikinci nisan ayı performansını yakaladı. Türkiye ihracatında halen ilk sırada yer alan ve aldığı pay yüzde 17 olan otomotivin, yılın ilk dört aylık ihracat ortalaması ise 2,6 milyar dolara ulaştı. Otomotiv endüstrisinin ocak-nisan döneminde kaydedilen ihracatı yüzde 6,8 azalışla 10 milyar 373 milyon dolar oldu. Yılın üçte biri geride kalırken, sektörün Euro-Dolar paritesi kaynaklı ihracat kaybı 700 milyon dolar olarak gerçekleşti. Nisan ayı ihracatında ürün grupları bazında otobüs-minibüs-midibüs dışındaki diğer ürünlerde düşüş yaşanırken, sektör ihracatından yüzde 76 pay alan AB Ülkeleri’ne de yüzde 13 oranında düşüş görüldü.

    Otobüsler ürün grubunda artış yüzde 14 oldu

    Nisan ayı performansına ürün grupları bazında bakıldığında, ihracattan yüzde 37 pay alan binek otomobillerde ihracat yüzde 23 azalarak 961 milyon dolar oldu. Tedarik endüstrisi ihracatı yüzde 3 azalarak 926 milyon dolar olurken, sektör ihracatından ikinci büyük payı aldı. Eşya Taşımaya Mahsus Motorlu Taşıtlar ihracatı yüzde 1 azalarak 469 milyon dolar, Otobüs-Minibüs-Midibüs ihracatı da yüzde 14 artarak 170 milyon dolara çıktı.

    Binek otomobillerde en büyük pazar olan Fransa’ya ihracat yüzde 36, İtalya’ya yüzde 41, İspanya’ya yüzde 34, Almanya’ya yüzde 33, Birleşik Krallık’a yüzde 17, Belçika’ya yüzde 36, İsveç’e yüzde 22 düşüş görüldü. Buna karşılık İsrail’e yüzde 15, Slovenya ve Macaristan’a yüzde 19’ar oranında ihracat artışı yaşandı. Binek otomobillerde ABD’ye yönelik ihracat ise yüzde 43 bin 947 gibi çok yüksek bir oranda arttı.

    Tedarik endüstrisinde en fazla ihracat yapılan ülke olan Almanya’ya yüzde 11 ve ikinci en büyük pazar olan Fransa’ya yüzde 1 azalma görülürken, yine Romanya’ya yüzde 23 gerileme oldu. Buna karşılık Birleşik Krallık’a yüzde 17, ABD’ye yüzde 24, Cezayir’e yüzde 58 ihracat artışı kaydedildi. Eşya Taşımaya Mahsus Motorlu Taşıtlarda en fazla ihracat yapılan ülke olan Birleşik Krallık’a yüzde 32, Slovenya’ya yüzde 72, İspanya’ya yüzde 30 ihracat artışı görülürken, İtalya’ya yüzde 41, Belçika’ya yüzde 13, Hollanda’ya yüzde 18, Almanya’ya yüzde 26, İsveç’e yüzde 59 düşüş oldu.

    En büyük pazar Almanya’ya ihracat yüzde 18 azaldı

    Nisan ayında en büyük pazar olan Almanya’ya ihracat yüzde 18 azalışla 368 milyon dolar oldu. Yine önemli pazarlardan Fransa’ya yüzde 23 oranında düşüşle 268 milyon dolar ihracat yapıldı. İtalya’ya ihracat da yüzde 28 azalarak 237 milyon dolar oldu. Nisan ayında önemli pazarlardan İspanya ve Hollanda’ya yüzde 24’er, Belçika’ya yüzde 22 ihracat düşüşü görülürken, Birleşik Krallık’a yüzde 14, Slovenya’ya yüzde 39, ABD’ye yüzde 57 ihracat artışı kaydedildi. Almanya’ya yaşanan düşüşte binek otomobiller ihracatının yüzde 33, tedarik endüstrisi ihracatının yüzde 11, Fransa’ya olan düşüşte ise binek otomobiller ihracatının yüzde 36, İtalya’ya görülen düşüşte de binek otomobiller ihracatının yüzde 41 gerilemesi etkili oldu.

    Nisanda AB Ülkelerine ihracat yüzde 13 düştü

    Ülke grubu bazında en büyük pazar olan Avrupa Birliği Ülkelerine ihracat nisanda yüzde 13 düşüşle 1 milyar 998 milyon dolar oldu. Nisanda Afrika Ülke grubuna yüzde 30, Kuzey Amerika Serbest Ticaret Bölgesi Ülkelerine yüzde 14 oranında ihracat artışı yaşandı. Ocak-nisan döneminde AB Ülkelerine ihracat 8 milyar 43 milyon dolar olurken, Kuzey Amerika Serbest Ticaret Bölgesine ihracat yüzde 19, Ortadoğu Ülkelerine yüzde 4 geriledi. Afrika ülkelerine ise yüzde 10, Uzakdoğu ülkelerine de yüzde 12 arttı.

  • Otomotiv ihracatı martta 2,9 milyar dolar oldu

    Otomotiv ihracatı martta 2,9 milyar dolar oldu

    Türkiye otomotiv endüstrisi ihracatı mart ayında yüzde 8 düşüş yaşamasına rağmen tarihindeki en yüksek ikinci mart ayı performansına imza attı.

    Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği (OİB) verilerine göre, sektörün mart ayı ihracatı 2,9 milyar dolar oldu. Bu yılın ilk çeyreğinde dolar bazında ihracat yüzde 6 düştü ama ihracatın büyük bölümünün gerçekleştirildiği euro bazlı ihracat yüzde 1,5 arttı. Euro/dolar paritesi kaynaklı ihracat kaybı 500 milyon dolara yaklaştı. Martta en büyük pazar olan AB ülkelerine ihracat yüzde 12 düşerken, sektörün ihracatı Fransa’ya yüzde 2, İspanya’ya yüzde 4, İsrail’e yüzde 50, Romanya’ya yüzde 30 artış gösterdi. Yine tedarik endüstrisi ihracatı Birleşik Krallık’a yüzde 21, binek otomobiller ihracatı da Fransa’ya yüzde 22 arttı. Türkiye otomotiv endüstrisi ihracatı mart ayında yüzde 8 düşüş yaşamasına rağmen tarihindeki en yüksek ikinci mart ayı performansına imza attı. Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği (OİB) verilerine göre, sektörün mart ayı ihracatı 2,9 milyar dolar olurken, Türkiye’nin toplam ihracatından aldığı pay ise yüzde 18 düzeyinde gerçekleşti. Mart ayında otobüs-minibüs-midibüs ürün grubu dışındaki ana ürün gruplarında ihracat düşüşü yaşandı. Toplam ihracattan yüzde 76 pay alan AB ülkelerine ihracat yüzde 12 oranında düştü. Endüstrinin dolar bazında ihracatı bu yılın ilk çeyreğinde yüzde 6 düşmesine rağmen, ihracatının büyük bölümünün gerçekleştirildiği euro bazlı ihracatı aynı dönemde yüzde 1,5 arttı. Yılın ilk çeyreğinde euro/dolar paritesi kaynaklı ihracat kaybı 500 milyon dolara yaklaştı.

    Otobüsler ürün grubunda artış yüzde 3 oldu

    Mart ayına ürün grupları bazında bakıldığında, yüzde 8 azalışla 1 milyar 173 milyon dolar ihracat gerçekleştiren binek otomobil, endüstrinin ihracatındaki en büyük ürün grubu oldu. Tedarik endüstrisi ihracatı geçen ay yüzde 9 azalarak 950 milyon dolar, Eşya taşımaya mahsus motorlu taşıtlar ihracatı yüzde 16 azalarak 465 milyon dolar, Otobüs-minibüs-midibüs ihracatı da yüzde 3 artarak 113 milyon dolar oldu.

    Tedarik endüstrisinde en büyük pazar olan Almanya’ya ihracatta yüzde 12, ikinci en büyük pazar Fransa’ya da yüzde 7 azalma görülürken, önemli pazarlardan Birleşik Krallık’a ise yüzde 21 ihracat

    artışı oldu. Binek otomobillerde en büyük pazar olan Fransa’ya yüzde 22 ihracat artışı yaşanırken, İtalya’ya yüzde 40, Almanya’ya yüzde 21, Birleşik Krallık’a yüzde 27, Belçika’ya yüzde 40, Hollanda’ya yüzde 43 düşüş görüldü. İspanya’ya ise yüzde 6 ve İsrail’e de yüzde 84 artış oldu.

    Eşya taşımaya mahsus motorlu taşıtlarda en fazla ihracat yapılan ülke olan Birleşik Krallık’a yüzde 8, önemli pazarlardan Fransa’ya yüzde 10, İtalya’ya yüzde 25, Slovenya’ya yüzde 42 düşüş görülürken, Hollanda’ya yüzde 17, İspanya’ya yüzde 9 artış yaşandı.

    Binek otomobiller ihracatı yılın ilk çeyreğinde geçen yıla göre yüzde 11 azalarak 2 milyar 940 milyon dolar olurken, tedarik endüstrisi ihracatı aynı dönemde yüzde 6, eşya taşımaya mahsus motorlu taşıtlar ihracatı da yüzde 10 geriledi. Otobüs-minibüs-midibüs ihracatı ise yüzde 19 arttı.

    En büyük pazar Almanya’ya ihracat 391 milyon dolar

    Mart ayında Almanya 391 milyon dolar ihracat ile en büyük pazar olmayı sürdürürken, yılın ilk çeyreğinde bu ülkeye gerçekleştirilen ihracat da 1 milyar 88 milyon dolar oldu. En büyük ikinci pazar Fransa’ya ise mart ayında ihracat yüzde 2 artışla 336 milyon dolar oldu. Üçüncü büyük pazar olan İtalya’ya ihracat da yüzde 33 azalarak 270 milyon dolar oldu. Martta yine önemli pazarlardan İspanya’ya yüzde 4, İsrail’e yüzde 50, Romanya’ya yüzde 30 artış oldu. Fransa’ya olan artışta en büyük ihraç kalemi olan binek otomobiller grubundaki yüzde 22’lik artışın, İspanya’ya artışta ise en büyük ihraç kalemi olan binek otomobilleri grubunda yüzde 6 artması etkili oldu.

    Martta AB ülkelerine ihracat düştü, diğer ülke gruplarına arttı

    Ülke grubu bazında en büyük pazar olan Avrupa Birliği ülkelerine ihracat mart ayında yüzde 12 düşüşle 2 milyar 200 milyon dolar olurken, AB ülkeleri grup bazında ihracatta yüzde 76 pay ile ilk sırada yer aldı. Mart ayında Ortadoğu ülkelerine ihracat yüzde 22, Afrika ülke grubuna yüzde 1, Kuzey Amerika Serbest Ticaret ülkelerine yüzde 18, diğer Avrupa ülkelerine yüzde 4 ve Uzakdoğu ülkelerine de yüzde 21 oranında arttı. Bu yılın ilk çeyreğinde AB ülkelerine ihracat ise toplam 6 milyar 45 milyon dolar olurken, aynı dönemde Kuzey Amerika Serbest Ticaret Bölgesine ihracat yüzde 26, Ortadoğu ülkelerine yüzde 5 geriledi, Bağımsız Devletler Topluluğu ülkelerine yüzde 7, Uzakdoğu ülkelerine yüzde 18 arttı.

  • BTSO’dan otomotiv sektörü için yeni proje

    BTSO’dan otomotiv sektörü için yeni proje

    Bursa iş dünyasına yönelik model projeleriyle uzmanlık merkezi kimliği kazanan Bursa Ticaret ve Sanayi Odası (BTSO), otomotiv sektörü için yeni bir proje hazırladı. Türkiye ve Avrupa Birliği ülkeleri arasında sektörün işbirliği kabiliyetinin artırılması hedeflenen projeyle KOBİ’lerin dış ticaret ağının güçlendirmesi hedefleniyor.

    BTSO liderliğinde Polonya, Macaristan ve Kilis Ticaret ve Sanayi Odaları katkılarıyla ‘Türkiye ve AB Arasında Otomotiv Sektöründe Fırsatlar Bulmak ve Köprüler Kurmak’ Projesi hayata geçiyor. 1 milyon liraya yakın bütçesi bulunan ve yüzde 80’i Avrupa Birliği fonlarından karşılanacak proje ile KOBİ’lerin otomotiv sektörünün dış ticarette güçlenmesi, girişimcilik konuları ve ilgili AB politikaları konusunda uzmanlaşması amaçlanıyor.

    Girişimcilere yeni ufuklar kazandıracak

    Önümüzdeki günlerde açılış toplantısı ile başlayacak proje kapsamında 15’i kadın 100 girişimci seçilecek. Seçilen girişimciler için dış ticaret ve girişimcilik eğitimleri, otomotiv endüstrisiyle ilgili AB müktesebatı eğitimleri, çevre sorunları ve fikri mülkiyet hakları seminerleri verilecek. Ayrıca Kilis Ticaret ve Sanayi Odası’nda 25 firma için girişimcilik, çevresel prosedürler ve sürdürülebilir kalkınma seminerleri gerçekleştirilecek. Değerlendirme sonucu girişimciler ayrıca Polonya ve Macaristan’da B2B organizasyonlarına katılacak.

    “50 yıllık tecrübemiz var”

    BTSO Yönetim Kurulu Başkanı İbrahim Burkay, otomotiv sektörünün yüksek katma değer sağlayan, teknolojik gelişmeleri hızlandıran, ihracat kanalıyla döviz geliri kazandıran lokomotif sektörlerinden birisi konumunda olduğunu söyledi. Otomotivin geçtiğimiz yıl 32 milyar dolara yakın ihracatı ile Türkiye’nin dış ticaret hacmine büyük katkı sağladığını kaydeden Burkay, Bursa’nın üretimdeki gücü ve tecrübesiyle Türkiye ekonomisinin lider şehirlerinden birisi olduğunu vurguladı. Burkay, Bursa’nın 50 yılı aşan deneyimi ile Türk otomotiv endüstrisine büyük güç kattığını kaydetti.

    “İyi uygulama örnekleri incelenecek”

    Burkay, BTSO olarak otomotiv sektörüne yönelik sektörel konsey yapılanması ile firmalar arasındaki sinerjiyi artırdıklarını; yurt dışı fuarları ile KOBİ’lerin ihracatçı kimliğini güçlendirdiklerini ifade etti. Sektörün en önemli pazarı olan Avrupa Birliği ülkeleri ile yeni işbirliği köprüleri kurmak istediklerini kaydeden Burkay, “Otomotiv sektörünün lider şehri olan Bursa’da sektörümüze yönelik önemli bir projeye imza attık. Firmalarımızın Avrupa pazarında yeni ticari ilişkiler kurmasını hedefliyoruz. Otomotiv sektörünün dış ticarette, girişimcilik konuları ve ilgili AB politikaları konusunda uzmanlaşmasını istiyoruz. Proje kapsamında firmalarımız ayrıca Polonya ve Macaristan’daki ‘İyi Uygulama’ örneklerini yerinde inceleyecekler. İyi uygulama örnekleri paylaşımının olacağı proje ile ayrıca firmalar arasında ikili iş görüşmeleri de gerçekleştirilecek. Projemizin sektörümüz ve kentimiz için hayırlı olmasını diliyorum.” dedi.

  • Otomotiv sektöründe kalifiye eleman sorunu

    Mersin Ticaret ve Sanayi Odası (MTSO) 13 No’lu Ulaşım Araçları İmalat, Satış ve Onarımı Meslek Komitesi Başkanı Mehmet Kisin, otomotiv sektöründe kalifiye eleman ve çırak bulamakta zorlandıklarını söyledi.

    Kisin, sektöre ilişkin yaptığı açıklamada, personel sorununa dikkat çekerek, çıraklıktan yetişmiş elemana kadar her kademede personel bulmakta sıkıntı yaşadıklarını belirtti. Otomotiv sektörünün özellikle televizyonlarda yanlış tanıtılmasının sıkıntısını yaşadıklarına değinen Kisin, “Eğitimdeki eksikler ve halkımızın yanlış yönlendirilmesi nedeniyle sektörde yetişmiş eleman bulmakta zorlanıyoruz. Geçmiş yıllarda çalışanlarımız küçük yaşlarda bu sektöre adım atıp tecrübe kazanırken, günümüzde aileler çocuklarını göndermek istemiyor. Çocukları liselerde meslek liselerini tercih etsin, gelip işletmelerde staj yapsın istemiyor. Oysa çocuklarımız bizim gözbebeğimiz, geleceğimiz. Bu konuların görüşülüp çözüm üretilmesi şarttır” dedi.

    Bir taraftan kalifiye eleman sorunu yaşarken diğer taraftan mevcut personelle yola devam etmekte zorlandıklarını anlatan Kisin, “Ülke olarak zor bir ekonomik süreçten geçiyoruz. Mevcut ekonomik şartlarda maliyetlerimizi karşılayamazken tekrar yeni yılda asgari ücretlere yapılacak olan artış işletmelerimizi büyük ölçüde zorlayacaktır. Eğer bu konuda devlet desteği olmazsa, işletmelerimiz ayakta tutmakta zorlandığımız bu günlerde yapılacak bu artışlarla mevcut işsizler ordusuna yenilerinin katılması kaçınılmazdır” ifadelerini kullandı.

    “İşveren üzerindeki istihdam maliyeti azaltılmalı”

    “Hükümetimiz asgari ücret artışını işverene fazla yük getirmeden karşılayacak kanuni düzenlemeler yapmalı” diyen Kisin, “Biz işverenler olarak birlikte çalıştığımız her bir kardeşimize daha fazla ücret vermeyi canı gönülden isteriz. Sonuçta bizler çalışanlarımızla birlikte bir aileyiz. Ancak bu şartlarda bunun mümkün olmadığını hepimiz çok iyi biliyoruz. En azından bu geçiş, toparlanma sürecinde işverenin elini rahatlatacak iyileştirmeler hayat kurtaracaktır” şeklinde konuştu.

    “Otomotiv köyü kurmayı hedefliyoruz”

    Kisin, bir diğer sorun olarak galericiler sitesini gösterdi. Kentin küçük sanayi sitelerine ihtiyacı olduğuna dikkat çeken Kisin, sanayi sitelerinin organize sanayi bölgelerinin fidanlığı olduğunu, kentin küçük sanayi sitelerine ve galericiler sitelerine ihtiyaç duyduğunu ifade etti. En son Çevre ve Şehircilik Bakanı Murat Kurum’un ziyaretini hatırlatan Kisin, şöyle devam etti; “Bakanımız bu ziyareti sırasında özellikle sektörel sanayi siteleri konusunda açık çek vermişti. Bu konuda da duyarlılık gösterilmesini, çalışmaların kolaylaştırılıp hızlandırılmasını ve 2019 yılında sonuç alabilmeyi bekliyoruz.”

    Bu çalışmanın bir adım daha ileri taşınabileceğini de ifade eden Kisin, komite olarak yürüttükleri ‘otomotiv köyü’ çalışmaları hakkında bilgi verdi. Yaklaşık 400 dönüm alan üzerine bir otomotiv köyü kurmak istediklerini kaydeden Kisin, bu projelerini hayata geçirebilmek için Mersin Büyükşehir Belediyesi’nin 1/5.000’lik planlarını çıkarmasını beklediklerini anlattı. İlgili kurumlarla arazi tahsisi için görüştüklerine değinen Kisin, tahsis yapılması halinde 18 ay içinde projeyi bitirebileceklerini söyledi. Köy içerisinde sıfır ve ikinci el araç satışları yapılacağını dile getiren Kisin, “Aynı zamanda noterden bankaya, eğitim salonlarından test sürüş alanlarına, botanik bahçesinden postaneye, lastikçiye, çocuk oyun parkından, otele, sosyal donatılara kadar ihtiyaç duyulabilecek her birimin bu köyde yer almasını planlıyoruz” dedi.

    “Fiyat standardı getirilmeli”

    Sektörde yaşanan bir diğer sıkıntı olarak yapılan işlerde belli bir fiyat standardı bulunmamasını gösteren Kisin, bu durumun sektörü de piyasaları da zorladığını anlattı. Ekonomik durgunlukla birlikte maliyet hesaplarının daha çok ön plana çıkmaya, yüksek fiyatların göze gelmeye başladığına değinen Kisin, “Maalesef sektörümüzde belli bir fiyat standardı bulunmuyor. Sebebi de işletmelerimizin verdikleri hizmet kalemine göre maliyetlerinin farklı olması. Bunun çözümünün de işletmeleri kendi arasında sınıflandırmaktan geçtiğine inanıyorum. Yapılan iş aynı gibi gözükmesine rağmen bu işler verilen hizmetin kalitesine, kullanılan ürünlerin kalitesine göre değişiyor. Bu nedenle işletmeler belirli kriterler göz önünde bulundurularak A, B, C sınıfı gibi TSE uygunluğu göz önüne alınarak sınıflandırılabilir. Böylece birbirlerine boğdurulmaz. Komite olarak yeni yılda üzerinde çalışacağımız bir diğer konu bu olacak” diye konuştu.

    “Araç satışları ciddi ölçüde azaldı”

    Mersin’de sektörde 2018 yılını değerlendiren Kisin,özellikle döviz kurlarındaki dalgalanma nedeniyle bir dönem araç satışlarının durma noktasına geldiğini söyledi. Karlılık oranlarının kalmaması, satışların düşmesiyle birlikte bazı oyuncuların sektörden çıkmak durumunda kaldığını belirten Kisin, bu dönemde ikinci el satışlarıyla tamir bakım yaptıranların daha fazla olduğunu söyledi. Tamir, bakım için gelen kişilerin de ancak birinci derecede zorunlu olan tamir bakımı yaptırmayı tercih ettiğine değinen Kisin, bu durumu ise şöyle açıkladı: “Örneğin yağ değiştirmek için gelen bir araç sahibinin aslında filtreler ya da borular dahil set olarak değişim yaptırması gerekirken o yalnızca günü kurtarabilecek yağı değiştirmeyi tercih ediyor.”

  • Otomotiv sektöründe kalifiye eleman sorunu

    Mersin Ticaret ve Sanayi Odası (MTSO) 13 No’lu Ulaşım Araçları İmalat, Satış ve Onarımı Meslek Komitesi Başkanı Mehmet Kisin, otomotiv sektöründe kalifiye eleman ve çırak bulamakta zorlandıklarını söyledi.

    Kisin, sektöre ilişkin yaptığı açıklamada, personel sorununa dikkat çekerek, çıraklıktan yetişmiş elemana kadar her kademede personel bulmakta sıkıntı yaşadıklarını belirtti. Otomotiv sektörünün özellikle televizyonlarda yanlış tanıtılmasının sıkıntısını yaşadıklarına değinen Kisin, “Eğitimdeki eksikler ve halkımızın yanlış yönlendirilmesi nedeniyle sektörde yetişmiş eleman bulmakta zorlanıyoruz. Geçmiş yıllarda çalışanlarımız küçük yaşlarda bu sektöre adım atıp tecrübe kazanırken, günümüzde aileler çocuklarını göndermek istemiyor. Çocukları liselerde meslek liselerini tercih etsin, gelip işletmelerde staj yapsın istemiyor. Oysa çocuklarımız bizim gözbebeğimiz, geleceğimiz. Bu konuların görüşülüp çözüm üretilmesi şarttır” dedi.

    Bir taraftan kalifiye eleman sorunu yaşarken diğer taraftan mevcut personelle yola devam etmekte zorlandıklarını anlatan Kisin, “Ülke olarak zor bir ekonomik süreçten geçiyoruz. Mevcut ekonomik şartlarda maliyetlerimizi karşılayamazken tekrar yeni yılda asgari ücretlere yapılacak olan artış işletmelerimizi büyük ölçüde zorlayacaktır. Eğer bu konuda devlet desteği olmazsa, işletmelerimiz ayakta tutmakta zorlandığımız bu günlerde yapılacak bu artışlarla mevcut işsizler ordusuna yenilerinin katılması kaçınılmazdır” ifadelerini kullandı.

    “İşveren üzerindeki istihdam maliyeti azaltılmalı”

    “Hükümetimiz asgari ücret artışını işverene fazla yük getirmeden karşılayacak kanuni düzenlemeler yapmalı” diyen Kisin, “Biz işverenler olarak birlikte çalıştığımız her bir kardeşimize daha fazla ücret vermeyi canı gönülden isteriz. Sonuçta bizler çalışanlarımızla birlikte bir aileyiz. Ancak bu şartlarda bunun mümkün olmadığını hepimiz çok iyi biliyoruz. En azından bu geçiş, toparlanma sürecinde işverenin elini rahatlatacak iyileştirmeler hayat kurtaracaktır” şeklinde konuştu.

    “Otomotiv köyü kurmayı hedefliyoruz”

    Kisin, bir diğer sorun olarak galericiler sitesini gösterdi. Kentin küçük sanayi sitelerine ihtiyacı olduğuna dikkat çeken Kisin, sanayi sitelerinin organize sanayi bölgelerinin fidanlığı olduğunu, kentin küçük sanayi sitelerine ve galericiler sitelerine ihtiyaç duyduğunu ifade etti. En son Çevre ve Şehircilik Bakanı Murat Kurum’un ziyaretini hatırlatan Kisin, şöyle devam etti; “Bakanımız bu ziyareti sırasında özellikle sektörel sanayi siteleri konusunda açık çek vermişti. Bu konuda da duyarlılık gösterilmesini, çalışmaların kolaylaştırılıp hızlandırılmasını ve 2019 yılında sonuç alabilmeyi bekliyoruz.”

    Bu çalışmanın bir adım daha ileri taşınabileceğini de ifade eden Kisin, komite olarak yürüttükleri ‘otomotiv köyü’ çalışmaları hakkında bilgi verdi. Yaklaşık 400 dönüm alan üzerine bir otomotiv köyü kurmak istediklerini kaydeden Kisin, bu projelerini hayata geçirebilmek için Mersin Büyükşehir Belediyesi’nin 1/5.000’lik planlarını çıkarmasını beklediklerini anlattı. İlgili kurumlarla arazi tahsisi için görüştüklerine değinen Kisin, tahsis yapılması halinde 18 ay içinde projeyi bitirebileceklerini söyledi. Köy içerisinde sıfır ve ikinci el araç satışları yapılacağını dile getiren Kisin, “Aynı zamanda noterden bankaya, eğitim salonlarından test sürüş alanlarına, botanik bahçesinden postaneye, lastikçiye, çocuk oyun parkından, otele, sosyal donatılara kadar ihtiyaç duyulabilecek her birimin bu köyde yer almasını planlıyoruz” dedi.

    “Fiyat standardı getirilmeli”

    Sektörde yaşanan bir diğer sıkıntı olarak yapılan işlerde belli bir fiyat standardı bulunmamasını gösteren Kisin, bu durumun sektörü de piyasaları da zorladığını anlattı. Ekonomik durgunlukla birlikte maliyet hesaplarının daha çok ön plana çıkmaya, yüksek fiyatların göze gelmeye başladığına değinen Kisin, “Maalesef sektörümüzde belli bir fiyat standardı bulunmuyor. Sebebi de işletmelerimizin verdikleri hizmet kalemine göre maliyetlerinin farklı olması. Bunun çözümünün de işletmeleri kendi arasında sınıflandırmaktan geçtiğine inanıyorum. Yapılan iş aynı gibi gözükmesine rağmen bu işler verilen hizmetin kalitesine, kullanılan ürünlerin kalitesine göre değişiyor. Bu nedenle işletmeler belirli kriterler göz önünde bulundurularak A, B, C sınıfı gibi TSE uygunluğu göz önüne alınarak sınıflandırılabilir. Böylece birbirlerine boğdurulmaz. Komite olarak yeni yılda üzerinde çalışacağımız bir diğer konu bu olacak” diye konuştu.

    “Araç satışları ciddi ölçüde azaldı”

    Mersin’de sektörde 2018 yılını değerlendiren Kisin,özellikle döviz kurlarındaki dalgalanma nedeniyle bir dönem araç satışlarının durma noktasına geldiğini söyledi. Karlılık oranlarının kalmaması, satışların düşmesiyle birlikte bazı oyuncuların sektörden çıkmak durumunda kaldığını belirten Kisin, bu dönemde ikinci el satışlarıyla tamir bakım yaptıranların daha fazla olduğunu söyledi. Tamir, bakım için gelen kişilerin de ancak birinci derecede zorunlu olan tamir bakımı yaptırmayı tercih ettiğine değinen Kisin, bu durumu ise şöyle açıkladı: “Örneğin yağ değiştirmek için gelen bir araç sahibinin aslında filtreler ya da borular dahil set olarak değişim yaptırması gerekirken o yalnızca günü kurtarabilecek yağı değiştirmeyi tercih ediyor.”