IHAAW165858-ASA/02-09-2018
– Denizli Merkezefendi ilçesinde nakliye deposu olarak kullanılan bir binada yangın çıktı. İçerisinde odun, araç lastiği ve çeşitli ev eşyalarının bulunduğu depoda çıkan yangına çok sayıda itfaiye ekibi müdahale ediyor.
02.09.2018 16:58:58 TSI
NNNN
3’üncü China Merchants C Blue Eğitim Programı’nın (Çinli Tüccarlar C Mavi Eğitim Programı) kapanış töreni Şenzen’de gerçekleştirildi. Kuşak ve Yol projesi kapsamında 4 kıta 13 ülkeden 25 katılımcının programı tamamladığı açıklandı.
CMCF tarafından finanse edilen, CMPort ve Shanghai Maritime Üniversitesi tarafından düzenlenen 3’üncü Çinli Tüccarlar C Mavi Eğitim Programı’nın, kapanış töreninin Şenzen’deki China Merchants Port Plaza’da yapıldı. Yetkililerce yapılan açıklamaya göre eğitim alanlar, liman, nakliye ve serbest ticaret bölgelerine ilişkin teorileri öğrenmekle kalmayıp aynı zamanda Shanghai Yangshan Limanı, Zhenhua Port Machinery Company, China Merchants Zhangzhou Ekonomi ve Teknolojik Kalkınma Bölgesi, Shekou Konteynır Terminali ve China Merchants Bonded Logistics gibi Çin’in ileri gelen şirketlerini de ziyaret etme fırsatı yakaladılar.
Kuşak ve Yol projesi kapsamında 4 kıta 13 ülkeden 25 katılımcının programı tamamladı. China Merchants Charitable Foundation (CMCF) Genel Sekreter Yardımcısı Huang Yi, Sr Lanka Port Otoritesi Başkanı Dr. Parakrama Dissanayake, Shanghai Advanced Institute of International Shipping of Shanghai Maritime Üniversitesi (SMU) Dekan Yardımcısı Yu Siqin ve China Merchants Port Holdings Company (CMPort) Genel Müdür Yardımcısı Yan Gang’ın törene katılan isimler arasında yer aldı.
Huang Yi, tüm eğitim katılımcılarına teşekkür eden Huang Yi, ’’C Blue programının tüm tarafların ortak çabası sonucunda büyük başarı elde etti. Yüz yılı aşkın süredir China Merchants, Çin’in yenilenmesi amacı kapsamımda Qing Hanedanlığı’ndan gelen çocukları ABD’ye gitmeleri için finanse etmiştir. Bugün ise Çin’in kalkınma deneyimini ve başarılarını paylaşmak amacıyla C Blue vasıtasıyla dünyanın farklı ülkelerindeki yetenekleri davet ediyor’’ dedi.
Dr. Dissanayake, C Blue programını gençlerin dostluklarını ve karşılıklı güvenli güçlendirerek işbirliğini geliştirdikleri önemli bir yenilik olarak açıkladı. Ayrıca, C Blue programının eğitim alanlar tarafından Çin’in kültürü ve kalkınma deneyimini derinlemesine anlaşılarak gelecekte Kuşak ve Yol projesinin gelişimine katkı sağlanmasına olanak tanıyan vizyonunu takdir etti.
Bay Yu, SMU’nun C Blue’yu tanıtmak amacıyla kadrosunu ve bölgesel avantajlarını eksiksiz kullanabileceğini ifade etti. Ayrıca, farklı ülkelerin sosyo-ekonomik kalkınmaya yönelik hayallerini birbirine bağlamak için projenin önemli bir yöntem teşkil ettiğini belirtti.
Türkiye’den Kaan Anul, C Blue kapsamında eğitim alanlar adına teşekkürlerini dile getirirken ’Kültür Alışverişi’, ’Uluslararası İletişim’ ve ’İşbirliği’ ifadelerini temsil eden ’C’ harfinin yine bu kelimelerin değerini aktardığını belirtti.
Gang, C Blue programının üç kez başarıyla gerçekleştirildiğini ve CMPort’un kartviziti haline geldiğini ifade etti. Ayrıca, bu programın Farklı ülkelerden gelen yetenekler için bir platform oluşturduğunu ve tarihsel misyonları üstlenen ve ’Kuşak ve Yol’ girişimine aktif olarak katılım gösteren CMPort’un canlı portresi niteliğinde olduğunu sözlerine ekledi.
Bir sonraki C Blue Programı’nın Ekim ayında gerçekleştirileceği açıklandı.
Kağıthane Çağlayan’da bir binaya asansörlü merdivenle eşya taşıyan işçi, içinde bulunduğu sepetin devrilmesi sonucu metrelerce yükseklikten yere düştü. Başından yaralanan işçi, yerde ambulans beklediği esnada bir eliyle başını tutarken diğer eliyle de sigara içti.
Olay, dün saat 11.00 sıralarında Kağıthane Çağlayan Taşocağı Caddesi üzerinde meydana geldi. Edinilen bilgiye göre sabah saatlerinde nakliye şirketinin çalışanları, eşya taşımak için kamyonet ile bir binanın önüne geldi. Kamyonetin asansörlü merdivenini 8 katlı binanın en üst katına yükselten çalışanlar, ardından sepete binerek eşya taşımaya başladı. Birkaç tur eşya çıkarttıktan sonra Gürbüz A., tekrardan sepete binerek eşya taşımak istedi.
Metrelerce yüksekten yere düştü
Ancak merdivenle birlikte yukarıya yükselen işçinin içinde bulunduğu sepet bir anda devrildi. Metrelerce yükseklikten kaldırıma düşen işçi kafasını da yere vurdu. Başından yaralanan işçiye ilk müdahaleyi iş arkadaşları peçete ile yaptı. Çevredeki vatandaşların ihbarı üzerine olay yerine gelen sağlık ekipleri, yaralı işçiyi ilk müdahalesinin ardından ambulansla hastaneye kaldırarak tedavi altına aldı.
Bir eliyle başını tutu diğer eliyle sigara içti
Öte yandan sepetten düştükten sonra başından yaralanan işçinin yaptığı bir hareket şoke etti. İş arkadaşlarıyla birlikte ambulans beklediği esnada işçi, bir eliyle başını tutarak diğer eliyle de sigara içti. Sağlık ekipleri geldiği esnada sigarayı yere bırakan işçi daha sonra ambulansa gitti. Arkadaşları ise devrilen sepeti onarmaya çalıştı.
Polis, olayla ilgili inceleme başlattı.
Akdeniz İhracatçı Birlikleri (AKİB) Koordinatör Başkanı Mahmut Arslan, nakliye acentelerinin birçok isim altında tahsil ettikleri ücretlerin fahiş oranlarda uygulandığını ve çoğu zaman navlundan daha yüksek bir meblağa ulaştığını belirterek, yüksek ücretlerin kaldırılması için hükümet nezdinde girişimlere başlandığını bildirdi.
AKİB Koordinatör Başkanı Arslan, konteyner yüklemelerinde acenteler tarafından firmalardan alınan yüksek ücretlere ilişkin yazılı bir açıklama yaptı. Arslan, dış ticaret alanında faaliyet gösteren nakliye acentelerinin manifesto ücreti, terminal güvenlik ücreti, ekipman survey ücreti, geçici kabul ücreti veya başka isimler altında tahsil ettikleri ücretlerin, fahiş oranlarda uygulandığını ve çoğu zaman navlundan daha yüksek bir meblağa ulaştığını belirterek, tepkisini dile getirdi.
“Acenteler, firmalardan haksız yere ücret alıyor”
İthalatta ve ihracatta manifesto, terminal güvenlik tahliye, ekipman-survey, geçici kabul ücretlerinde haksız yere ödemelerin gerçekleştirildiğine dikkat çeken Arslan, “Acentenin gümrüğe yaptığı, yükün geldiğine dair yazılı bildirim için alınan manifesto ücreti, acentenin kendi gideridir. Fakat bu ücreti her acente firmalardan almamakla birlikte, bazı acenteler 25-35 dolar arasındaki manifesto ücretini firmalardan tahsil etmektedir. Terminal güvenlik ücreti ise liman tarafından acentelere kesilmektedir. Liman acentelere 9 dolar kesmektedir. Acenteler ise 10-14 dolar arasında ithalatçı firmalara bu ücreti yansıtmaktadır. Burada her bir konteyner için haksız yere 1-5 dolar arasındaki tutar firmalara yansıtılmaktadır” dedi.
Konteynerin gemiden indirme ücreti olan tahliye ücretinde de aynı durumun söz konusu olduğunu kaydeden Arslan, “Liman acentelere 120 dolar kesmektedir. Acenteler ise ithalatçı firmalara 145-175 dolar arasında yansıtmaktadır. Burada, her bir konteyner için haksız yere 25-55 dolar arası tutarın firmalara fatura olarak kesildiğine şahit olmaktayız. İnen her konteyner kontrol edilip, hasar olup olmadığına bakılır. Ekipman denetim ücreti olarak geçen bu hizmeti, acente ve limanın kendi kaliteleri açısından vermeleri gerekmektedir ve konteyneri firmalara sağlam teslim etmek zorundadırlar. Fakat bu hizmet kalemi de firmalara her bir konteyner için haksız yere 12-14 dolar olarak yansıtılmaktadır. Konteynerin boşaltılması amacıyla gümrüklü alan dışına çıkarılıp, boşaltma işlemi bittikten sonra tekrar gümrüklü alana girebilmesi için yapılan prosedürü olan geçici kabulde de sorunlar yaşanmaktadır. Gümrüğe ödenen masrafı acenteler, firmalara yansıtmaktadır. Yaklaşık olarak acentenin maliyeti 15 dolar olmasına rağmen, her bir konteyner için haksız yere firmadan 35-65 dolar alınmaktadır” ifadelerini kullandı.
“İhracatçılar, acentelerden fahiş olarak kesilen masraflara maruz kalıyor”
Arslan, ithalatın yanı sıra ihracat yaparken de haksız yere kesilen ücretlere maruz kaldıklarını dile getirdi. Bu alanda yaşanan sıkıntıları anlatan Arslan, şunları kaydetti:
“Konşimento, acente tarafından hazırlanarak ihracatçı firmaya verilmektedir. Bunun karşılığında da acente firmadan para talep eder. Fakat hazırlanan bu belgenin acenteye kağıt masrafından başka hiçbir külfeti olmadığı gibi acente, firmaya 25 dolar ile 80 dolar arasında değişen bir maliyet yüklemektedir. Geçici kabulde ise konteynerin yüklenme amacıyla gümrüklü alan dışına çıkarılıp, yükleme bittikten sonra tekrar gümrüklü alana girebilmesi için yapılan prosedürdür ve gümrüğe ödenen masrafı acenteler firmalara yansıtır. Yaklaşık olarak acentenin maliyeti 15 dolar olmasına rağmen firmalara beher konteyner olarak 25-118 dolar arasında fatura edilmektedir.”
Konteynerin gemiye yüklenme ücreti olan free-in ücretini, limanın hatta kestiğini ve acentelere 110 dolar fatura ettiğini belirten Arslan, ancak acentelerin bu ücreti firmalardan 145-175 dolar olarak istediklerine işaret etti. Ayrıca, mühür ücretinde de firmalardan 5 ile 7,5 dolar haksız yere ücret talep edildiğini ifade eden Arslan, limanın acenteye 45 dolar olarak yansıttığı terminal ücretinin acente tarafından firmalara yansıttığı tutarın ise 45-85 dolar arasında olduğuna dikkat çekti.
1-3 Kasım 2017 tarihlerinde düzenlenen Dış Ticaret Haftası etkinlikleri kapsamında Başbakan Binali Yıldırım’a sunulan 10 maddelik talep listesinde söz konusu belgelerin kaldırılmasının da yer aldığını bildiren Arslan, nakliye acentelerinin aldığı ordino ücretlerinin ihracat yapan firmalara ek maliyet unsuru niteliğinde değerlendirildiğini kaydetti.
“İhracatçıya maliyeti bir kaç milyar doları buluyor”
İhracatımızın ana ve yardımcı hammaddelerinde de ithal girdi kullanıldığı düşünüldüğünde, ordino uygulaması ile diğer belge ücretlerinin ihracatçı için büyük bir maliyet ve zaman kaybına neden olduğunu belirten Arslan, ihracatçılar olarak ithal hammadde ve ara malı taşınmasına ödenen bu ücretlerin kaldırılmasını talep ettiklerini aktardı. Arslan, “İhracatçımızın sadece ordino uygulamasından kaynaklı maliyeti yaklaşık 700 milyon lira civarındadır. Diğer işlemler ise bunun 4-5 katıdır. İhracatımızın bu tarz keyfi uygulamalardan dolayı olumsuz etkilenmemesi için ordino uygulamasının kaldırılması için hem Birliğimizce hem de çatı kuruluşumuz olan Türkiye İhracatçılar Meclisi’nce çalışmalarda bulunduk” dedi.
Yapılan girişimlerin sonuç verdiğini, konuyla ilgili Gümrük ve Ticaret Bakanlığı’ndan sevindirici haberin geldiğini aktaran Arslan, “Gümrük ve Ticaret Bakanlığı yayınladığı resmi yazı ile ordinonun kaldırıldığını, Türkiye’deki tüm gümrük müdürlüklerince aranmayacağını belirtti. Bakanlık, resmi yazıda gümrük mevzuatında ordino hakkında bir hüküm bulunmadığını da belirtti. Gümrük ve Ticaret Bakanı Bülent Tüfenkçi ve Müsteşar Cenap Aşçı’ya, sesimize kulak verdikleri, vakit kaybetmeden sorunumuza çözüm buldukları için tüm ihracatçılar adına çok teşekkür ediyoruz. Ordino dışındaki diğer ücretlendirmelerde de gerekli düzenlemelerin yapılmasını ümit ediyoruz” ifadelerini kullandı.
Konya’da inşaat malzemesi taşıyan tır sürücüsü bir işyerine getirdiği yükün parasını istemesi üzerine çıkan kavgada işyerinde bulunan Mevlüt A. ile Mesut Ş.’yi silahla vurarak yaraladı.
Olay, saat 17.30 sıralarında merkez Karatay ilçesi Adana Çevre Yolu üzerinde bulunan bir iş yerinde meydana geldi. Edinilen bilgiye göre, daha önce inşaat malzemeleri satan iş yerine yük getiren ve alacağı olduğu öğrenilen Kasım P. parasını istemek için işyeri sahibi Mevlüt A.’nın yanına geldi. İkili arasında çıkan tartışmanın kısa sürede kavgaya dönüşmesi ile Kasım P. yanında getirdiği silahla Mevlüt A’yı karnından Mesut Ş.’yi ise bacağından yaralandı. Olayın ardından Kasım P., iş yerine geldiği tırla olay yerinden kaçarak kayıplara karıştı. Silah seslerini duyan çevredeki vatandaşlar işyerine geldi. Mevlüt A. ile Mesut Ş.’yi kanlar içerisinde bulan vatandaşlar yaralıları özel bir hastaneye götürdü. Yaralıların hayati tehlikesi bulunmadığı öğrenilirken polis, kaçan şüpheliyi yakalamak için çalışma başlattı.