Etiket: Marmara

  • Marmara bölgesi gladyatörlerin arenası gibi

    Boğaziçi Üniversitesi Kandilli Rasathanesi Deprem Araştırma Enstitüsü Ulusal Deprem İzleme Merkezi Müdürü Dr. Doğan Kalafat, Marmara bölgesinin deprem gerçeğini bölgeyi ’gladyatör arenası’na benzeterek ortaya koydu. Marmara bölgesinin iki ayrı gladyatörü olduğunu, bunlardan birinin Kuzey Anadolu Fay Hattı diğerinin ise Batı Anadolu’daki düşey atılımlı rejim olduğunu kaydeden Kalafat, “Doğal olayları afete çeviren toplum olarak biziz. Deprem öncesinde bilinçli olsak, şehirlerimizi depreme dayanıklı şekilde inşa etsek; deprem, en fazla 45 saniye süren bir doğa olayı. Bunu yağmurun ve dolunun yağması gibi bertaraf etmek mümkün” dedi.

    17 Ağustos Marmara Depremi’nin 19’uncu yıl dönümünde Osmangazi Belediyesi tarafından deprem bölgelerinin tespiti ve afet zararlarının azaltılmasıyla ilgili deprem uzmanlarının katılımıyla ’17 Ağustos ve Bursa’nın Depremselliği’ konulu toplantı düzenlendi. Toplantıya konuşmacı olarak katılan Boğaziçi Üniversitesi Kandilli Rasathanesi Deprem Araştırma Enstitüsü Ulusal Deprem İzleme Merkezi Müdürü Dr. Doğan Kalafat, Eskişehir Teknik Üniversitesi’nden Prof. Dr. Berkan Ecevitoğlu ve Doç. Dr. Muammer Tün, deprem araştırmaları ve raporlarının yanı sıra Bursa’da yapılacak deprem çalışmalarına yönelik bilgiler paylaştı.

    “Deprem 45 saniyelik doğa olayı afete çeviren biziz”

    Marmara bölgesindeki deprem gerçeğini bölgeyi gladyatör arenasına benzeterek vurgulayan Boğaziçi Üniversitesi Kandilli Rasathanesi Deprem Araştırma Enstitüsü Ulusal Deprem İzleme Merkezi Müdürü Dr. Doğan Kalafat, bölgedeki fay hatlarının hareketli ve birbirini tetikler nitelikte olduğunu söyledi. Kuzey Anadolu Fay Hattının 1939’da Elazığ depremiyle başlayıp 1999 yılı Gölcük depremiyle sonlanan 60 yıllık süreçte doğudan batıya doğru göç hareketinde bulunduğunu belirten Kalafat, “Bölgede 2 ayrı gladyatör var biri Kuzey Anadolu Fayı diğeri Batı Anadolu’daki düşey atılımlı rejim ikisi de hareketli ve birbirini etkiliyor” dedi. Depremin yağmur ve dolu gibi bir doğa olayı olduğunu hatırlatan Kalafat, “Doğal olayları afete çeviren toplum olarak biziz. Deprem öncesinde bilinçli olsak, şehirlerimizi depreme dayanıklı şekilde inşa etsek; deprem, en fazla 45 saniye süren bir doğa olayı. Bunu yağmurun ve dolunun yağması gibi bertaraf etmek mümkün. Maalesef, tedbir almadığımız için orta büyüklükteki depremler bile ülkemizde yıkıcı olabiliyor” dedi.

    İstanbul ve çevresindeki deprem riskini de 40 yıl içerisinde 7.0 büyüklüğünde bir deprem olma ihtimalinin yüzde 70 olduğunu hatırlatarak vurgulayan Kalafat, 90 yıl içerisinde bu riskin yüzde 95’e yükseleceğini belirtti.

    Bursa’da 14 diri fay var

    Bursa ve ilçelerinin 1966 yılında yayımlanan Bayındırlık ve İskan Bakanlığı Afet İşleri Genel Müdürlüğü tarafından yayınlanan deprem bölgeleri haritasında birinci derece deprem bölgesi içerisinde bulunduğunu hatırlatan Kalafat, “Bursa’da Kuzey Anadolu Fayının İznik Gölü’nün güneyinden Gemlik Körfezi’ne uzanan orta kolu ile Yenişehir – Bursa’dan geçen güney kolu bölgenin depremselliğini önemli ölçüde belirlediğini Bursa’da Soğukpınar Fayı, Ulubat Fayı, Mustafakemalpaşa Fayı, Orhaneli Fayı, Bursa Fayı, Barakfaki Fayı, İnegöl Fayı, Gençali Fayı, Zeytinbağı Fayı, Karacabey Fayı, İznik-Mekece Fayı ve Gemlik Fayının hareketli olduğu bölgenin Kuzey Anadolu Fayı ve Batı Anadolu’nun açılma rejimi etkisi altında karmaşık bir tektonik yapı gösterdiğine dikkat çekti. 1855 yılında yaşanan ve Ulucami’den kapalı çarşıya kadar şehrin büyük bir bölümünün zarar gördüğü Büyük Bursa depreminin üzerinden 163 yıl geçtiğini, geçen bu sürede plakalar arasında 3’er metrelik ilerleme olduğunu, bu ilerlemenin de 6 şiddetinde bir deprem enerjisinin birikmesine neden olduğunu belirten Kalafat, “Gerek şehrin çok hızlı büyümesi, gerekse aktif faylara olan yakınlıkları deprem riskini arttırmaktadır. Bu yüzden bu coğrafyada öncelikli olarak yapılacak olan tüm yapıların başta hastaneler, okullar, kamu binaları, spor salonları ve geçici iskan-barınma olanağı olabilecek tüm önemli yapı unsurlarını öncelikli olarak depreme güvenli olarak inşa edilmeleri veya ehil ellerde bilinçli bir şekilde güçlendirilmeleri gerekmektedir. Marmara bölgesinde veya denizinde olabilecek büyük bir deprem Bulsa ili ve çevresinde de etkili olacaktır. Bu bakımdan burada yaşayan halkımızın ev alırken veya ikamet edeceği konutların muhakkak depreme dayanıklı olarak inşa edilip edilmediğini sorgulamaları gerekmektedir” diye konuştu.

    “Hareketlilik devam ediyor”

    Prof. Dr. Berkan Ecevitoğlu ise Bursa ve çevresinde yapılan sismik deneylerde Marmara’da enerjinin birikmeye devam ettiğini belirtti. Ecevitoğlu, “17 Ağustos’ta enerji boşaldı, artık rahatız’ diyemeyiz. Sürekli kırıklardan bir hareket var” diye konuştu. “En büyük gladyatör ise Marmaris’te kalkanıyla dayanmış bekliyor” diyerek Marmaris’te olası bir depreme dikkat çeken Ecevitoğlu, Marmaris ve Datça’daki sismik hareketliliğe dikkat çekti.

    Doç. Dr. Muammer Tün ise AFAD’a önerdikleri güdümlü projeye en büyük desteğin Bursa Osmangazi Belediyesinden geldiğini belirterek, Bursa’da önümüzdeki günlerde bir nevi yerin röntgenini çekip Bursa’daki aktif fay durumunu kesin olarak ortaya koyacaklarını söyledi.

  • ICBC’ye Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Kuzey Marmara Otoyolu için refinansman yetkisi

    ICBC, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Kuzey Marmara Otoyolu Projesi’nin 2.7 milyar dolarlık mevcut kredisinin refinansmanı için lider düzenleyici olarak yetki aldı.

    Dünyanın en büyük ticari bankalarından ICBC, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Kuzey Marmara Otoyolu Projesinin 2.7 milyar dolarlık mevcut kredisinin refinansmanı için lider düzenleyici olarak yetkilendirildiği açıklandı. Banka; daha önce Türk bankacılık sistemi tarafından finanse edilen projeye, anlaşma çerçevesinde daha uygun koşullar ile uluslararası piyasalardan finansman sağlayacak.

    Refinansman yetkilendirme mektubu önceki gün ICBC Turkey tarafından Ankara’da gerçekleşen Kuşak ve Yol Yatırım ve Finansal İş Birliği Zirvesi’nde imzalandı. İmzalar Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı Fatih Dönmez ve ICBC Yönetim Kurulu Başkanı Yi Huiman’ın şahitliğinde ICBC Turkey Yönetim Kurulu Başkanı Gao Xiangyang ve IC Holding Yönetim Kurulu Üyesi Serhat Çeçen tarafından atıldı. Çin Halk Cumhuriyeti ve Türkiye’nin ’Kuşak ve Yol’ vizyonu kapsamında önemli olan bu projenin refinansmanın lider düzenleyici ICBC Turkey tarafından gerçekleştirilecek olması iki ülke arasındaki stratejik ve jeopolitik ilişkiler açısından da büyük önem taşıdığı belirtildi.

    IC İçtaş-Astaldi Konsorsiyomu (ICA) Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Kuzey Marmara Otoyolu Projesi’ni özel geliştirici olarak tasarlayıp inşa etti ve halen işletmesini yürütüyor.

  • Doğu Marmara Bölgesinde Haziran ayında 7 bin 27 konut satıldı

    Türkiye İstatistik Kurumu Kocaeli Bölge Müdürlüğünce açıklanan verilerine göre, Doğu Marmara Bölgesine bağlı illerde 2018 yılı Haziran ayında 7 bin 27 konut satıldı.

    TÜİK Kocaeli Bölge Müdürlüğü Doğu Marmara bölgesini kapsayan Kocaeli, Sakarya, Yalova, Düzce ve Bolu illerinde gerçekleşen konuş satışlarının açıkladı. Buna göre Haziran ayında Kocaeli’de 3 bin 95 konut, Sakarya’da bin 753 konut, Düzce’de 663 konut, Bolu’da 675 konut ve Yalova’da 841 konutun satıldığını bildirdi.

  • Kuzey Marmara otoyolunda feci kaza: 1’i ağır 2 yaralı

    Kuzey Marmara Otoyolu Başakşehir mevkii Ankara istikametinde meydana gelen trafik kazasında bir kişi hafif yaralanırken, bir kişi ise ağır yaralandı.

    Kaza saat 06.30 sıralarında Kuzey Marmara Otoyolu Başakşehir mevkii Ankara istikametinde meydana geldi. Edinilen bilgiye göre, A.K. idaresinde ki 34 ZA 4910 otomobil henüz bilinmeyen bir nedenle direksiyon hakimiyetini kaybetti. Direksiyon hakimiyetini kaybeden sürücü önce bariyerlere çarptı daha sonra bariyer üzerinde takla atarak durabildi. İhbar üzerine olay yerine itfaiye, sağlık ve polis ekipleri sevk edildi. Olay yerine gelen sağlık ekipleri, araçta sıkışan sürücü A.K’yi çıkarttı. Kazada yan koltukta oturan şahıs ise otomobilden kendi imkanları ile çıktı. Kazayı yan koltukta oturan şahıs hafif sıyrıklarla atlatırken, sürücü A.K. kazada ağır yaralandı.

    OTOMOBİLDEN İÇKİ ŞİŞELERİ ÇIKTI

    Öte yandan kaza yapan otomobilden çıkan içki şişeleri dikkat çekti. Kaza ile ilgili soruşturma başlatıldı

  • Kuzey Marmara otoyolu havadan görüntülendi

    Kuzey Marmara otoyolunda incelemelerde bulunan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Mehmet Cahit Turhan, otoyolun İstanbul’un şehir içi trafiğini hafifleteceğini belirterek, “Yıl sonuna doğru Çatalca’yı ve Gebze’yi bu sisteme entegre etmeyi planlıyoruz” dedi. Çalışmalar ise drone ile havadan görüntülendi.

    Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Mehmet Cahit Turhan, Kuzey Marmara otoyolunda yapılan çalışmaları inceledi. İncelemelerin ardından açıklamalarda bulunan Bakan Turhan, yıl sonuna doğru Çatalca ve Gebze’nin projeye entegre edileceğini kaydetti. Turhan, “İstanbul’un doğusundan gelen trafiğin Reşadiye kavşağı ile Çamlık kavşağı, yine Kurtköy kavşağı, batısında Odayeri kavşağı, Mahmutbey kavşağı, 29 Ekim’de açmayı hedeflediğimiz Yassıören kavşaklarıyla İstanbul’un yollarıyla entegre olmuş olacak. Hedefimiz yıl sonuna doğru da Çatalca’yı ve Gebze’yi bu sisteme entegre etmeyi planlıyoruz. Projenin önemli faydalarından biri de şehir içinde yaşanan trafik yoğunluğunu hafifletmek. Bu proje İstanbul büyük havalimanı dışındaki kesimlerde iki çarpı dört şeritli, yani dört gidiş dört geliş olarak hizmet verecek” dedi.

    Kuzey Marmara otoyolu projesinin yüksek kapasiteli erişme kontrollü bir otoyol projesi olduğunu aktaran Bakan Turhan, “Bu proje aynı zamanda İstanbul’un şehir içindeki trafiğini hafifletmesi yanında İstanbul’da geçmek zorunda olan transit trafiğin, bölgesel trafiğin, uluslararası trafiğin de şehir içerisine girmeden, güvenli, konforlu bir şekilde gürültü ve hava kirliliği yapmadan ulaşıma katkı sağlayacak. Bu projenin bünyesinde bulunan 7’inci kesim diye tabir ettiğimiz Habibler Hasdal bağlantısı da şehir içi trafiğinde önemli bir görev üstlenmiş olacak. Başakşehir kavşağından başlayıp Habibler kavşağı ve Gaziosmanpaşa ilçemizde Gazi Mahallesi’nin altından bir tünelden geçerek Hasdal kavşağına bağlanacak. Burayı da önümüzdeki yıl yine yaz ortalarında trafiğe açmayı planlıyoruz” şeklinde konuştu.

    Bakan Turhan, “Büyük İstanbul havalimanı projemiz hizmete açıldığında bugün yurt dışından ülkemize Atatürk Havalimanı’na inmek isteyen uçaklara kapasite yetersizliği nedeniyle sorti veremediğimiz uçaklara da fırsat doğmuş olacak. Bu bizim daha çok ülke ile havayolu ile bağlantımızı sağlamış olacak” dedi.

    Öte yandan, Kuzey Marmara otoyolu drone ile havadan görüntülendi. Görüntülerde yolun büyük kısmının tamamlandığı ve çalışmaların devam ettiği görüldü.