ErzurumFlaş

Etiket: Limanı

  • Altınoluk Limanı daha elverişli hale gelecek

    Balıkesir Büyükşehir Belediyesi tarafından sahil düzenleme çalışmaları gerçekleşen Altınoluk Limanı’nı daha elverişli hale getirilecek.

    Balıkesir Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Edip Uğur, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Bursa 4. Bölge Müdürü Fuat Canal ve Şube Müdürü Muhtesin Sevinç, Altınoluk’ta incelemelerde bulundu.

    Balıkesir Büyükşehir Belediye Başkanı Edip Uğur “Büyükşehir Belediyemiz tarafından yapımı tamamlanan Altınoluk sahili çevre düzenleme ve iskele yapım işini Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Bursa 4. Bölge Müdürümüz Fuat Canal ve Şube Müdürü Muhtesin Sevinç ile yerinde inceledik. Limanı daha kullanılabilir ve elverişli hale getirmek için çalışmalara başladık.”dedi.

  • Trabzon Limanı son 30 yılın rekorunu kırdı

    Trabzon Limanı İşletme Müdürü Muzaffer Ermiş, 2016 yılında son 30 yılın en verimli dönemini yaşadıklarını belirterek bu dönemde yaklaşık 3 milyon tonluk fiili elleçme ile rekor kırıldığını söyledi.

    Trabzon Limanı’ndan dünyanın farklı ülkelerine ihracat ve ithalat yapıldığını özellikle hububat bakımından transit ticarette adeta üs durumunda bulunduğunu belirten Ermiş, “2016 yılı Trabzon Limanı için verimli geçen bir yıl olmuştur. Son 30 yılın istatistiklere baktığımız zaman 2016 yılında yaklaşık 3 milyon tonluk elleçleme (gümrük gözetimi altındaki eşyanın asli niteliklerini değiştirmeden istiflenmesi) ile adeta rekor kırılmıştır. Geçtiğimiz yıl içerisinde sanayide ve ekonomideki yavaşlamalardaki olumsuz şartlara rağmen Trabzon Limanı yaptığı atılımlar ve yatırımlar sayesinde müşterilerine vermiş olduğu iyi hizmetle bu süreci başarılı bir şekilde tamamlamıştır. Ayrıca Trabzon Limanı uluslararası geçiş noktasında yer alması dolayısıyla özellikle hububat açısından transit ticarette merkez üs konumu üstlenerek başarıya imza atmıştır” dedi.

    Trabzon Limanı’nın devralınmasından geçen 13 yıllık sürede, yapılan 45 milyon dolar yatırımla kaliteyi yükselttiklerini, yatırımlar sayesinde limandan konteyner gemi trafiğinin sağlandığını kaydeden Ermiş, “Limanımızda kömür ithalatı ilk sırayı almaktadır. Trabzon başta olmak üzere Doğu Anadolu ve Güneydoğu Anadolu’ya uzanan bir kömür süreci var. İthalatta kömür önemli bir ürün olarak önümüzde durmakta. Trabzon Limanı’nın, Albayrak tarafından devralınmasından önce devlet yatırımlarının yetersiz olmasından ötürü konteyner gemi trafiği yapılamıyordu. Dolayısıyla ihracatçılarımız, ihracatlarını İstanbul, İzmir, Mersin limanlarından yapıyordu. Trabzon Limanı’na 13 yılda yaklaşık 45 milyon dolarlık bir yatırımla gerek fiziki gerekse hizmet araçlarıyla yapısını değiştirerek kalitesini yükselttik. Bu sayede limana konteyner seferleri düzenlenmeye başladı. Bu şu sonucu ortaya koydu. Trabzon’daki ihracatçımızın ayağına ihracatı getirdik” diye konuştu.

    Trabzon Limanı’nın batı ile doğu arasında hububat aktarma istasyonu görevi yaptığını belirten Ermiş, “Trabzon’dan işlenmiş mamul malzemeler konteynerlerle 116 ülkeye ihraç edilmektedir. İthalatta baş kalem kömür gelmektedir. Ülkemizde zaman zaman da ekmeklik unun dışında kaliteli buğday ithal edilmek suretiyle bölgedeki fabrikalara hizmet sağlanmakta. Rusya’dan, Ukrayna’dan, Kazakistan’dan, Türkmenistan’dan gelen buğday, mısır, yulaf, ay çekirdeği, soya fasulyesi gibi ürünler Trabzon Serbest Bölgesi’nde, Trabzon Liman İşletmeciliği A.Ş ile birlikte Albayrak tarafından bir takım elemisyondan geçirilmek suretiyle hububatın ana vatanı olan Kanada’ya ve Amerika’ya gönderilmektedir. Dolayısıyla Trabzon limanı bir nevi Batı ve Doğu arasındaki hububat aktarma istasyonu olarak da görev yapmaktadır” şeklinde konuştu.

    Trabzon’un kruvazör turizmi için önemli bir uğrak noktası olduğunu belirten Ermiş, gelecek adına ümitli olduklarını belirterek “Önceki sene 40 kadar kruvazör gemi limanımıza gelmişti. 16 bin civarında da yolcu giriş çıkışı yapıldı. Bu şimdiye kadar görülmemiş bir sayıydı. Gelecek adına ümitsiz değiliz. Trabzon kruvazör turizmin parlayan yıldızıdır. Sümela ören yeri restorasyonunun bir an önce tamamlanıp hizmete açılmasıyla tekrar hareketliliği yakalayacağımızı ümit ediyorum” ifadelerini kullandı.

  • (Özel Haber) Mersin Limanı, mega gemilere kapılarını açtı

    PSA-Akfen ortaklığında Mersin Uluslararası Liman İşletmeciliği A.Ş. (MIP) tarafından işletilen Mersin Limanı’nda, temeli Nisan 2014’te atılan Genişleme Projesi tamamlandı. MIP’a 170 milyon dolara mal olan genişleme alanının tamamlanmasıyla birlikte dünyanın en büyük konteyner gemileri de operasyon için limana gelmeye başladı.

    Mersin Limanı, 2007 yılında özelleşerek PSA-Akfen ortaklığında MIP tarafından işletilmeye başlanmasının ardından bugüne kadar yapılan 1 milyar dolarlık yatırımla dünyanın sayılı limanlardan biri olma hedefine emin adımlarla ilerlerken, 18 Nisan 2014 tarihinde temeli atılan Genişleme Projesi’nin tamamlanmasıyla dünya limanlarıyla rekabette en büyük adımını attı. Genişleme alanının tamamlanmasıyla birlikte bir aydan fazla süredir mega gemilere hizmet vermeye başlayan Mersin Uluslararası Limanı, dünyanın en büyük konteyner gemilerine kapılarını açarak, Suriye, Irak, İran, Azerbaycan, Kırgızistan, Özbekistan gibi ülkelerin de ana limanı konumuna geldi.

    “Dünyanın en büyük gemilerine hizmet verebilen sayılı limanlardan biri olacak”

    Akdeniz Bölgesi’ndeki ana konteyner limanlarından biri olan, Doğu Akdeniz’in ‘Ana Limanı’ olma yolunda emin adımlarla ilerleyen, 110 hektarlık alana sahip Mersin Limanı, Türkiye’de en fazla ihracat ve ithalatın gerçekleştirildiği liman olma özelliğini taşıyor. Elleçlenen toplam yük miktarı ve 1 milyon 100 bin metrekare geri sahasıyla Türkiye’nin lider limanı olan Mersin Limanı’nda, tamamlanan genişleme alanı ve stok sahasının açılışı, önümüzdeki günlerde görkemli bir törenle gerçekleştirilecek.

    Genişleme yatırımı ile limana 500 metre uzunluğunda yeni bir rıhtım yapılırken, 35 bin metrekare ek alana ve 17,5 metre derinliğe kavuşan limanın, dünyanın en büyük kapasiteli gemilerinin de uğrak yeri olması bekleniyor.

    Düzenli uğrak yapan 20’nin üzerinde konteyner hattıyla dünyanın tüm ana limanlarıyla bağlantılı olan ve Türkiye’nin ithalat, ihracat ve transit yükleri için en önemli giriş ve çıkış kapılarından biri olma özelliğini taşıyan Mersin Limanı, Genişleme Projesi’nin hizmete açılmasıyla birlikte, dünyanın en büyük konteyner gemileri olan 18 bin TEU kapasiteli, 59 metre genişliğinde ve 16 metre drafta sahip gemilerin limana uğraması için gereken derinlik ve draft zorunluluklarını da sağlanmış oldu. Bugüne kadar maksimum 305 metre uzunluğunda ve 13,5 metre draftı olan 6 bin 500 TEU kapasiteli gemilerin uğrak yapabildiği limana, bundan böyle 400 metre uzunluğunda dünyanın en büyük konteyner gemileri de direkt yanaşabilecek. Mega gemilere hizmet verilmeye başlanması, direkt seferlerin açılmasını teşvik edecek ve böylece sefer süreleri kısalacak.

    Genişleme alanına 170 milyon dolarlık yatırım

    MIP, yeni terminalde, alınan 49 metre yüksekliğinde, enine 23 sıra konteyneri elleçleyebilecek 4 adet dev rıhtım vinci, 8 adet 6+1 sıralı elektrikli RTG, 15 adet terminal traktör ve 3 boş konteyner elleçleyici ile birlikte toplam 170 milyon dolar tutarında yatırım yaptı. İlave rıhtım projesiyle limanın toplam stoklama kapasitesi 1,8 milyon TEU’dan 2,6 milyon TEU’ya çıkarken, vinçlerin yıllık elleçleme kapasitesi de toplam 800 bin TEU’ya yükseldi.

    Bugün 110 hektar sahasıyla Türkiye’nin en büyük ve sıvı dökme petrol ve türleri hariç tüm liman hizmetlerini verebilen tek limanı olan Mersin Limanı’nda, yılda yaklaşık 1 milyon 500 bin TEU konteyner, 8 milyon tonun üzerinde konvansiyonel yük elleçleniyor. Yıllık işlem hacmi 30 milyon tonu aşan, 21 adet rıhtımı ile her yıl yaklaşık 5 bin gemiye hizmet veren Mersin Limanı, genişleme alanıyla Türkiye’deki en önemli ekonomik odaklardan biri olmanın yanı sıra dünyanın en büyük gemilerine hizmet verebilen sayılı limanlardan biri olacak.

  • Zonguldak Limanı çamur deryasına büründü

    Zonguldak’ta gece saatlerinden bu yana etkili olan sağanak yağış nedeniyle liman çamur deryasına büründü. Öte yandan Liman Caddesi’nde şiddetli dalgalar etkili oldu.

    Meteoroloji Genel Müdürlüğü yetkililerinin uyarılarının ardından Zonguldak Limanı çamur deryasına büründü. Balıkçı tekneleri ise limana sığındı. Gemiler de limana demirledi. Liman Caddesi’nde şiddetli dalgalar etkili oldu.

    Gece saatlerinden bu yana etkili olan sağanak yağış nedeniyle Asma ve Üzülmez dereleri ile Çaydamar derelerinin getirdiği çamur ve çöpler limana birikti. Mendirek girişine kadar liman sarı renge boyandı.

    Yetkililer ise sel ve su baskınlarına karşı vatandaşları uyardı.

  • Güler: “İskenderun Limanı, Ortadoğu’ya Bağlanan Köprü Olacak”

    Hatay Ro-Ro Başkanı İbrahim Güler, “Türkiye ve Ürdün arasında yapılması planlanan Ro-Ro seferleri gerçekleşirse Hatay’ın İskenderun Limanı Türkiye üzerinden Lübnan, Ürdün ve Ortadoğu’ya bağlanan köprü olacak” dedi.

    Güler, İHA muhabirine yaptığı açıklamasında, Ürdün Akabe Limanı ile İskenderun Limanı arasında Ro-Ro hattı kurulması için çalışma yaptıklarını söyledi. İskenderun Limanı’ndan Suudi Arabistan’ın Duba Limanı’na yapılan mevcut seferlerin Ürdün’ün Akabe Limanı’na gerçekleşmesi halinde Suudi Arabistan’ın uyguladığı vize probleminin de çözüleceğini kaydeden Güler, bu durumun Ürdün ithalat ve ihracatını da Hatay Ro-Ro güzergahına katacağını belirtti.

    Ürdün ithalat ve ihracatının Hatay Ro-Ro seferleri güzergahına katılmasıyla Lübnan Limanı’nı da Ortadoğu’ya bağlayacaklarını anlatan Güler, “Lübnan lojistiği köşeye sıkışmış durumda. Teşvikle yürümekte olan Lübnan lojistiğini Ürdün seferleriyle karşılıklı olarak Türkiye’ye ve Türkiye üzerinden Avrupa’ya ve diğer ülkelere bağlamış olacağız. Bir anlamda bizim transit yüklemelerimizi de Ürdün’e ve Lübnan’a tekrar bağlama şansını yakalayacağız. Bu Türkiye üzerinden Lübnan, Ürdün ve Ortadoğu’ya bağlanan bir köprü olmuş olacak” dedi.

    Süveyş Kanalını kullandıkları için karayollarında ciddi bir artış olduğunu ve bunun için teşvik uygulamasının da hayata geçirilmesini beklediklerini ifade eden Güler, şöyle devam etti:

    “Teşvik uygulaması hayata geçirildiğinde gemilerin nakliye firmalarına uygulamış olduğu fiyat düşecek. Bu uygulamanın hayata geçirilmesi ekonomik anlamda ithalatın ve ihracatımızın artmasına önemli bir katkı sağlar. Hatay bölgesi İstanbul’dan sonra tenteli araç grubunda Türkiye ikincisi, frigo araçlarda ise Türkiye birincisi. Suriye üzerinden Ortadoğu’ya bağlanamıyor olmamız nakliyeciler de ciddi bir sıkıntıyı beraberinde getiriyor. Ortadoğu’da yaşanacak olan bu lojistik hareketlilik direkt olarak bölge lojistiğine ve Türkiye ihracatına önemli bir katkı sağlayacaktır. teşvik önem arz ediyor. Şu anda seferlerimiz haftanın iki günü yapılmaktadır. Ancak seferlerimizde ciddi düşüşler devam etmektedir.”