Hava Kuvvetleri Komutanlığı’nın internet sitesinde, İzmit Körfez köprüsünün fotoğrafı paylaşıldı.
Sitede, haftanın fotoğrafı köşesinde Göktürk -2 uydusunun çektiği İzmit Körfez Köprüsü fotoğrafı yer aldı. Bilgi notunda, fotoğrafın 5 Nisan 2016 tairihinde saat 07.54’te uzaydaki Göktürk -2 uydusu tarafından çekildiği kaydedildi.
Milliyetçi Hareket Partisi (MHP) Genel Başkanı Devlet Bahçeli, Adana’da kendi adına yaptırılacak Türkiye’nin en uzun 4’üncü köprüsünün temelini attı. Bahçeli, 19 yıl hapis cezası istemiyle yargılanan Adana Büyükşehir Belediye Başkanı Hüseyin Sözlü’ye de, “Hiçbir söze aldırış etme. Fitne ve fesadı yık. Gönüllerde köprü kur. Yalnız değilsin; Adana seninledir” diyerek destek verdi.
Bahçeli, Adana Büyükşehir Belediyesi’nin Seyhan Nehri’ne yapacağı ‘Devlet Bahçeli Köprüsü’nün temel atma törenine katıldı.
Törende konuşan Adana Büyükşehir Belediye Başkanı Hüseyin Sözlü, görev süresi boyunca hiçbir mahkumiyet yaşamadığını anlattı, yaşadığı soruşturma sürecini aktardı. Kente yaptıkları hizmetlerden bahseden Sözlü, hiçbir suç işlemediğini kaydetti.
MHP Lideri Devlet Bahçeli ise köprü hizmeti nedeniyle Sözlü ve Büyükşehir Belediyesi personeline teşekkür etti. Bahçeli, Ceyhan Belediye Başkanlığı dönemindeki çeşitli konular nedeniyle 19 yıl hapis cezası istemiyle yargılanan Sözlü’ye çağrıda bulunarak, “Sayın Hüseyin Sözlü, hiçbir söze aldırış etme. Fitne ve fesadı yık. Gönüllerde köprü kur. Yalnız değilsin; Adana seninledir. Millet için kim tek bir çivi çaktıysa, eser yaptıysa, ülkenin gelişmesi ve kalkınması için kim uğraş verdiyse, eser kazandırdıysa hiçbir ayrım gözetmeksizin hepsine şükranlarımızı sunarız. Bu konuda siyasi bir ayrım yapmayız” ifadelerini kullandı.
MHP’nin belediyecilikte marka olduğunu söyleyen Devlet Bahçeli, “Devleti yaşatmanın insanı yaşatmaktan geçtiğini bilerek bugünlere geldik ve yine aynı amaçtayız. İnsanı yaşatmak için de çalışmak, üretmek, çevremizi bayındır hale getirmek zorundayız. Milli anlayışımızın eserlerinden bir yenisini, bugün de aynı şuurla Adana’ya kazandıracak olmanın derin gururunu yaşıyoruz. Üretken belediyeciliğimizin en güzel örneklerinden birisinin hamd olsun ilk kazmasını vuruyor, ilk adımını atıyoruz. Sadece bugünü değil, geleceği de kavrayan Milliyetçi Hareket Partisi; samimiyetle, hevesle, heyecanla milletine hayırlı hizmetler yapmakta, bu uğurda da mücadelesine soluksuz devam etmektedir. Yapımı tamamlandığında milli kültürümüzün eşsiz dokusunu yansıtmakla beraber ülkemizin en uzun köprüleri arasına girecek olan bu kıymetli eser Adana’mızla beraber Çukurova Bölgesinin ulaşım yükünü önemli ölçüde hafifletecektir. Milliyetçi Hareket Partisi, aynen Taş Köprü gibi, kalıcı bir eseri Adanalı kardeşlerimize kazandıracaktır” şeklinde konuştu.
“SOKAKLARDA ARAYACAĞIMIZ GELECEĞİMİZ YOK”
MHP’li belediyelere baskı yapıldığını ve sindirme operasyonlarına maruz bırakıldığını öne süren Bahçeli, teröre de ateş püskürdü. Küçük bir kıvılcımın, telafisi mümkün olmayan hadiselere neden olabileceğini savunan MHP Genel Başkanı Bahçeli, şöyle devam etti:
“Türkiye gergin, kaygılı, öfkeli, huzursuz ve tedirgindir. Bu hassas ortam tahrik ve kışkırtmalara açık ve müsaittir. Bu nedenle önümüzdeki süreç dikkat, sağduyu ve akıl gerektirmektedir. Bu vatan kimsesiz değildir. Bu aziz millet çaresiz değildir. Ayrışma, çatışma ve bölünme ise Türkiye için kader değildir. İçinde bulunduğumuz hassasiyet, tarihin Milliyetçi Hareket’e kazandırdığı tecrübe, Türk milliyetçiliği davasının oluşturduğu ortak akıl, ecdadımızın nasihatleri ve dersleri bizlere, ihanetlere karşı dikkat; işbirlikçilere karşı uyanıklık; istismara karşı temkin; tahriklere karşı sükunet tavsiye etmektedir. Sokaklarda arayacağımız, sokaklarda bulacağımız geleceğimiz yoktur. Hainler, sokaklarda hendek kazıyorlarmış, mezarlarını kazdıklarını öğrenecekler. Barikat kuruyor, çukur açıyorlarmış; sonlarını hazırladıklarını da anlayacaklar. Kahraman şehitlerimizin kanı yerde kalmayacak, bu milletin kahır ve azameti Türk ve Türkiye düşmanlarının kökünü kurutacaktır. Türk milleti terör illetini aşacak, birlik ve kardeşlik şafağında yeniden doğacaktır. Hedefimiz Türkiye’nin her değer ve mirasını müdafaa etmektir.”
Konuşmaların ardından Bahçeli ve beraberindeki protokol, “Devlet Bahçeli Köprüsü”nün temelini atacak butona bastı. Törene, Cumhurbaşkanlığı Seçimleri’nde muhalefetin ’çatı adayı’ Ekmeleddin İhsanoğlu da katıldı.
Yalova Kent Konseyi tarafından “Yalova’nın Geleceği Kentsel Gelişim Senaryoları ve Yol Haritası Çalıştayı” düzenlendi.
Yalova Belediye Meclisi Salonu’nda yapılan çalıştayın açılış konuşmasını Belediye Başkanı Vefa Salman, “Yalova’nın tarihinde 2 tane kırılma noktası vardır. Bunlardan ilki 17 Ağustos 1999 Marmara depremidir. Bu malesef pozitif bir şekilde değerlendirilememiştir. Diğer bir kırılma noktası ise Körfez Geçişi Köprüsü. Köprünün ile yansımaları mutlaka iyi planlanmalı ve bu fırsat kaçırılmamalıdır” dedi.
Kamu Özel Sektör Ortaklığı Bölge Müdürü Erdoğan Dedeoğlu, “Körfez Köprüsü Yalova’nın ekonomisine ve sanayiine çok ciddi katılar sağlayacaktır. Ulusal bölgesel karayolu ağına daha kolay erişim sağlayacak olan proje sayesinde daha erişilebilir hale gelen alanlarda yeni endüstriyel, turistik gelişim formları planlanarak otoyolun geçtiği iller ve ilçelerde otoyol kavşakları yakınlarında veya il merkezlerine daha kısa sürede ulaşılabilecek bölgede yeni ekonomik faaliyetler ve istihdam ortaya çıkacaktır. Asma köprü inşası ile erişilebililirlikteki iyileşmenin Yalova bölgesini ekonomik kalkınma ve nüfus açısından geliştirmesi beklenmektedir. Uzun vadede otoyol güzergahı boyunca kentsel kalkınma, nüfus ve demografik özelliklerde değişimin meydana gelmesi ön görülmektedir” diye konuştu.
Dedeoğlu, Gebze-Orhangazi- İzmir Otoyolu Projesi’nin 9 Nisan 2009 yılında gerçekleştirilen ihale sonucunda Nurol- Özaltın-Makyol-Astaldi-Göçay Grubu tarafından 22 yıl 4 aylık teklifle alındığını söyledi. 28 Ekim 2010 yılında ilk temelin atıldığını belirten Dedeoğlu, “Projenin maliyeti 2009 yılı verileriyle 6,3 milyar dolar olup, finansman maliyetiyle bu 8 milyar doları bulmaktadır. Yatırım, güzargah boyunca yer alan il, ilçe belde ve köylerimizde bir ekonomik hareketlilik sağlamaya b aşladı. Bir diğer ifade ile yaklaşık 200 değişik sektörü etkileyen inşaat sektörü, 1.600 iş makinası ve 550’i mühendis yaklaşık 8 bin kişiye iş sağlıyor. Proje sayesinde 2 bin muhtelif iş makinasıyla birlikte 10 bin kişi çalışıyor. Proje sayesinde 40-50 bin kişiye istihdam sağlandı. Projenin Altınova- Gemlik kesiminin Ocak ayında açılmasını bekliyoruz. Gebze- Bursa arasındaki 83 kilometrelik kesimin ise 2016 yılı sonunda açılması planlanmaktadır. Ayrıca projenin tamamının 2018 yılı sonunda bitirilmesi hedeflenmiştir” diye konuştu.
Adıyaman’ın batıya açılan tek köprüsü olan Göksu Köprüsü’nün havada kalan ayakları yeniden güçlendirilirken, köprü yakınlarından kum ve çakıl alan işletmelerin ruhsatı iptal edilecek.
2012 yılında CHP Milletvekili tarafından Adıyaman’ın tek giriş ve çıkış yolu olan Göksu Köprüsü’nün ayaklarının altının oyulması ve boşa düşmesi ile ilgili TBMM’de verdiği soru önergesinde Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı, köprünün ayaklarının başa düşmesine yakınındaki kum ocağının neden olduğu kaydedilmişti.
Soru önergesine cevap veren Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı, “Adıyaman’ın Gölbaşı Devlet Yolu üzerinde bulunan Göksu Köprüsü ile ilgili olarak, Karayolları 8. Bölge (Elazığ) Müdürlüğü teknik elemanlarınca yerinde yapılan incelemeler sonucunda köprünün taşıyıcı sisteminde (kolon, kiriş, başlık kirişi) köprünün taşıma gücünü azaltacak çatlakların mevcut olmadığı tespit edilmiştir. Ancak dere yatağında, köprüye çok yakın mesafeden civar işletmelerce kum, çakıl alınması söz konusu olduğundan köprü ayaklarında oyulma, temel kazıklarında açığa çıkma durumu meydana gelmiştir. Adıyaman Valiliğine konu ile ilgili yazı yazılarak köprü civarında, membada 750 metreden, mansapta da 1000 metreden az mesafeden malzeme alındığı bildirilmiş, bu durumun engellenmesi talep edilmiştir” ifadelerine yer verilmişti.
Karayolları 8. Bölge Müdürlüğü tarafından 2015 yılı içerisinde Göksu Köprüsü’nde güçlendirme ve tahkimat çalışmalarına başlanılarak bitirildi.
Karayolları 8. Bölge Müdürlüğünce Göksu Köprüsü’nün güçlendirme ve tahkimat ihalesinin yaklaşık 670 bin TL’ye ihale edilmesinin ardından, köprünün 6 ayağında betonarme güçlendirme ve dolgu çalışması yapıldı.
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı’nın talebi doğrultusunda, Adıyaman Valiliği tarafından Göksu Köprüsü yakınında bulunan kum, çakıl ve benzeri maddelerin işletmelerine, işlemlerini sonlandırmaları için 6 ay süre verdi.
Başbakanlığın, ‘Kum, Çakıl ve Benzeri Maddelerin Alınması, İşletilmesi ve Kontrolü Yönetmeliği’nin 5. maddesinde yer alan “Dere yatağından alınacak malzeme yerleri, köprüye göre tercihen memba tarafında olacak ve hiçbir şekilde köprüye 750 metreden daha yakın mesafede olmayacaktır. Malzemenin alınması, derenin akış rejimini ve akış doğrultusunu değiştirmeyecek şekilde olacaktır. Mansap tarafından malzeme alınması durumunda malzeme alınan yerle köprüye olan mesafesi, yatağın topoğrafik, hidrolik ve taban malzemesi koşullarına göre tespit edilecek ve bu mesafe hiçbir zaman 1000 metreden daha yakın olmayacaktır. Orijinal talveg hattının muhafaza edilmesi şartıyla ruhsat verilecek, kum-çakıl işletmeleri bu esasa göre denetlenecek, aksi davranışta bulunanların ruhsatları iptal edilecektir” hükmü yerine getirilecek.
Yavuz Sultan Köprüsü’nün inşaatı hızla devam ederken, köprünün kulesinden görülen manzara hayran bırakıyor. Köprünün yapımında kullanılan halatların uzunluğu ise dünyayı üç kez dolanacak uzunlukta.
İstanbul’un trafiğini rahatlatacak Kuzey Marmara Otoyolu ile yapımı devam eden Yavuz Sultan Selim Köprüsü inşaatında çalışmalar hızla devam ediyor. Çalışmaları yerinde inceleyen Beyoğlu Belediye Başkanı Ahmet Misbah Demircan’a yetkilillerden bilgi aldı.
ÜZERİNDEN 10 BİN TONLUK TRENLER GEÇECEK
Beyoğlu Belediye Başkanı Ahmet Misbah Demircan’a bilgi veren yetkililer, Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nün hem asma hem de eğik askılı köprü özelliklerine sahip karma bir yapıya sahip olduğunu söyledi. Köprüde asma köprülerde görülen ana kablo ile asma halatlar kullanıldığı öğrenildi. Bunun yanında eğik askılı köprülerde var olan eğik askılar da YSS’de mevcut olduğu tasarıma hibrit köprü denildiğini belirten yetkililer, köprünün üzerinden geçecek olan iki tane yük treninin toplam ağırlıkları yaklaşık 10 bin ton olduğunu ifade etti.
TELLER UÇ UCA EKLENDİĞİNDE DÜNYAYI ÜÇ KEZ DOLAŞIYOR
Yapısal yorulma ömrü 100 yıl olan 3. Köprü de 68 adet askı halatı kullanılırken, askı halatları da 7 mm çapında tellerin bir araya gelmesinden oluşturuluyor. Bir kablo büklümünün, 5.2 mm çapında yedi adet telin bir araya getirilmesiyle oluşturulduğu Yavuz Sultan Köprüsü’nde bu büklümlerden 151 adeti bir araya getirilerek bir adet kablo meydana geliyor. Yetkililer, Bu kabloların içindeki tellerin uç uca eklendiğinde 124.832 km uzunluğa ulaştığını ifade ederek, kullanılan kabloların toplam uzunluğunun dünyayı üç kez dolaşacak uzunluğu denk geldiğini belirtti.
İnşaatta gelinen son nokta ise kameralar tarafından görüntülendi. Köprünün kulesinden görüntülenen manzara, inşaatta incelemede bulunanları hayran bıraktı. Bazı görevlilerin selfie çektiği gözlendi.
DEMİRCAN: EMEĞİ GEÇEN HERKESE ŞÜKRANLARIMIZI İLETİYORUZ
Beyoğlu Belediye Başkanı Ahmet Misbah Demircan, 3. Köprü’nün Türkiye Cumhuriyeti Devleti adına gurur kaynağı olduğunu söyleyerek, “Emeği geçen, yapan, yaptıran ve takip eden başta Sayın Cumhurbaşkanımız olmak üzere herkese şükranlarımızı iletiyoruz. Tam 95 kilometrelik bir hattan bahsediliyor. Yani İstanbul içerisindeki trafiği Edirne tarafından alıp Kocaeli tarafına getirecek olan hat, İstanbul içerisindeki trafiğe bir nebze olsun rahatlık getirecek büyük bir teknolojidir. Ben herkese teşekkür ediyorum. Bu gurur hepimizin. Geleceğin Türkiye’sine hep birlikte umutla koşuyoruz” dedi.